新年刚到，武汉经济技术开发区就给了自己一个开门红，把汽车产业链这块关键拼图又拼了上去。1月4日那天，区里跟一家很厉害的汽车零部件公司——地通工业控股集团股份有限公司签下了合作的协议。根据这份协议，地通工业打算花差不多20亿元人民币，在武汉经开区智能网联和电动汽车产业园里建个大基地，这个基地以后能搞研发、生产，还能做检测。这事儿让武汉经开区在吸引高端制造方面有了实质性的进展，也给了当地汽车产业升级转型不小的助力。地通工业可是国内车身及底盘冲压焊接部件和模具方面的老行家，一直给吉利、一汽、比亚迪、北汽福田这些大车企供货。他们在全国有12个生产基地和4个技术中心，技术和供应链都很厉害。 这次决定把项目放在武汉的原因很明确：要把金属热成型、内高压成型这些先进工艺产线拉过来，主要给吉利汽车生产车身覆盖件、底盘结构件和电池箱体这些关键零部件。等项目全部建好后，预计每年能带来约12亿元的产值，能补上华中地区在汽车轻量化车身和底盘模块化供应上的短板，提高本地的产业链配套能力。项目推进得特别快，只用了43天就从进厂房到拿出了第一批货，这可是公司在全国所有项目里最快的一次记录。从2025年10月项目公司成立，到12月就有小批量产品出来了，每个环节都衔接得很好。 地通工业副总裁王晓雄说，选择在这里是看中了武汉经开区深厚的汽车产业底子、上下游配套齐全，还有在智能网联和电动汽车上的强大集聚效应。最近这几年，武汉经开区一直在搞“整零协同”战略，把零部件看得跟整车一样重要。通过政策引导和服务扶持，零部件的本地化率从去年的0.68:1提到了0.8:1，大家一起降本增效、互相协作得很好。地通工业的到来正是这一战略推进的成果，还能把上下游更多的企业吸引过来聚成一个更有韧性的产业集群。 为了迎接“十五五”这个新阶段，武汉经开区把汽车产业当成了自己的“当家产业”。区里的负责人说了，经开区是承载国家中心城市功能的重要引擎，这次发起全员招商就是为了掀起一波项目热潮。通过深化“零整协同”，他们要加快成为国家级重要汽车产业基地的步伐，把“中国车谷”的牌子打出去。这个项目的成功不仅是引进了一个大项目，更是展示了当地推动新能源和智能化转型、补链强链的努力。它也证明了好的营商环境能吸引高端人才和资金进来。等到更多像地通工业这样的好企业聚集过来，“中国车谷”的链条就更完整了，竞争地位也能进一步提高。