得亏国家工信部把这全新的名单一挂出来，大家才知道小鹏又憋了个大招，竟然弄出了一款让人直呼“像极了路虎揽胜行政版”的大家伙。这款被小鹏当成产品“天际线”的旗舰车型叫GX，人家不光搞了纯电和增程两个版本出来，而且全系都标配了双电机四驱。对于追求长续航的车主来说，增程版的纯电里程给到了320公里，纯电版更是直接狂飙到750公里。为了让全家坐得舒服，它特意做成了大六座的布局，车顶还开了个大大的全景天幕。 再加上那个长轴距、长后悬和悬浮式车顶的造型，看着稳重大气。前脸的三段式贯穿尾灯组和分体式大灯设计，还有车身尺寸达到了5265毫米的宽大尺寸，配上3115毫米的轴距，开在路上绝对有气势。动力方面也不含糊，增程版用了最大功率110千瓦的1.5T发动机，纯电版前后电机则分别是160千瓦和270千瓦。在CLTC工况下，这几个续航数据——635公里、665公里、720公里、750公里——简直让人挑花眼。 小鹏这次可是把智能化往死里卷。它用的是800伏高压平台和5C超充AI电池，还可能会在车舱里塞下4颗图灵芯片，让算力冲到3000 TOPS，甚至还能把自动驾驶能力干到L4级。不管是集成化还是操控性能，又或者是安全理念，这款车在当下的新能源阵营里都是拔尖的存在。 别看现在大家都在说造车新势力不容易翻身，可小鹏硬是用实力把自己从二线拉到了头部位置。从那台起售价只要11.98万的MONA M03开始，小鹏就开始了产品体系的大调整。“降价不降质”的策略让它精准戳中了消费者的心理底线，智能化更是做到了极致。靠着P7+、G6、G7这几款SUV稳住了场面，G9又拔高了品牌高度。 现在这个全新的GX出来了，要是小鹏能给它定个合适的价格，那这台车说不定真能像它的名字MONA（探索）一样，代表着对未来出行方式的美好探索呢。