问题—— 2025年，中国装备制造业承压前行：一方面，国内市场存量竞争加剧，产品同质化与价格竞争推高企业经营压力；另一方面，国际形势多变，外需波动、贸易与供应链不确定性上升，对企业国际化经营能力提出更高要求。基于此，潍柴集团披露2025年实现营业总收入3550亿元、同比增长14%，再创历史新高，成为行业逆势增长的代表性案例之一。 原因—— 潍柴逆势增长的关键，于以动力系统为核心的产业链整合能力，以及多板块协同效应的持续释放。 其一，动力总成体系形成强牵引。企业长期打造“发动机+变速箱+车桥”一体化动力总成系统，在商用车关键核心部件上形成系统优势，既提升整车匹配效率，也增强产品议价能力与客户黏性，为在周期波动中稳住基本盘提供支撑。 其二，七大板块协同分散周期风险。围绕动力系统，业务延伸至商用车、农业装备、工程机械、智慧物流、海洋交通装备、电力能源等领域，使企业能够在不同景气区间实现对冲：传统优势业务保持规模与份额，新业务在结构调整中提供增量，形成“多点支撑、相互导流”的组合效应。 其三，外向型增长与结构升级带来新动能。2025年发动机销量保持增长，出口收入提升成为亮点；细分市场中，天然气重卡、大马力柴油牵引车等领域份额上升；新能源动力销量再创新高。出口与新能源同步走强，说明企业在产品适配、渠道建设与技术储备上的投入正在转化为经营成果。 其四，链合发展带来生态优势。通过并购重组与全球化布局，企业在亚洲、欧洲、美洲、非洲等地区形成制造与研发网络，并与上下游伙伴建立协同体系：一上推动研发与应用联动，加快技术迭代；另一方面提升供应链韧性与交付稳定性，降低单一市场或单一环节波动带来的冲击。 影响—— 从行业层面看，潍柴的表现显示高端装备制造正加速从“单一产品竞争”转向“系统解决方案竞争”，从“企业单体作战”转向“产业链协同作战”。协同不仅体现零部件集成与平台化开发，也体现在研发、制造、物流、服务等全周期能力建设。 从区域层面看，以龙头企业为“链主”的动力装备产业集群带动效应更加明显。数据显示，潍坊动力装备集群产值约占全国动力装备产业总产值的三分之一。龙头企业通过标准、需求与技术路线牵引，推动配套企业专业化分工与能力升级，形成更具竞争力的区域产业生态。 从转型层面看，天然气重卡、新能源动力、智能物流等业务进展，呈现行业绿色低碳与智能化升级的现实路径：既要提升传统优势产业效率，也要推动新赛道技术突破与商业化落地，两条路径并行，才能形成更可持续的增长动能。 对策—— 在外部不确定性仍存、行业竞争持续加剧的情况下，企业实现稳增长与高质量发展，需要在以下上持续发力： 一是强化关键核心技术攻关与平台化能力建设，提升动力系统高效率、低排放、可靠性与适配性上的综合竞争力，打造可复制、可扩展的产品平台。 二是推动产业链协同由“供应协作”向“创新协作”升级，完善与上下游企业的联合研发、联合验证与联合交付机制，提升全链条响应速度与抗风险能力。 三是加快全球化经营的本地化能力建设，围绕重点市场完善制造、服务与零部件保障体系，降低跨境经营中的物流、合规与交付风险，增强海外市场持续拓展能力。 四是围绕绿色低碳方向优化产品结构，天然气、混动、新能源及有关基础设施适配各上提前布局，推动新业务与传统业务形成“技术互促、市场互补”的增长格局。 前景—— 展望未来，高端装备制造业仍将面临需求波动与竞争加剧的双重考验。但以技术为底座、以产业链协同为抓手、以全球化与绿色化为方向的企业，有望穿越周期中获得更强确定性。随着物流、工程建设、农业现代化以及能源结构调整等领域持续释放新需求，动力系统高效化、整机电动化、作业智能化将成为重要趋势。“链主”企业在标准牵引、技术集成与生态组织上的作用也将更凸显。
潍柴集团的逆势增长为中国装备制造业转型升级提供了参考。在全球产业链加速重构的背景下，制造企业如何通过技术创新与产业协同提升核心竞争力，是绕不开的课题。潍柴的实践说明，坚持自主创新、深化开放合作，才能在复杂多变的市场环境中稳步前行。