每天那么多车，到底都藏哪了？其实运营结束后，它们都回到了车辆段或者停车场。这里就像是地铁的家，白天跑在外面载客，晚上回来做检修、清洗，就像是4S店一样。只有经过全面“体检”，确保没问题了，第二天才能安全准时地上线跑活儿。大家合理规划出行时间，提前到站候车，别错过了首末班车耽误行程。 站台和车厢之间为什么有缝隙？这是故意留的安全区。列车运行时会有轻微晃动，预留这个间隙既能避免车体刮蹭站台，又能保证车门顺利开关。上下车的时候大家注意脚下别踩空、别玩耍。特别是看护好小朋友，别让他们乱跑。 扶梯为什么一会儿动一会儿停？这不是坏了，是在“节能”。扶梯采用了感应启停设计，有人靠近就会自动启动运行；如果长时间没人乘坐，就会进入休眠模式休息。大家乘坐时站稳扶好，别逆行、别奔跑。 扶梯上的毛刷是擦鞋用的吗？不，这是个安全警示装置。当腿部碰到毛刷时，其实是在提醒你赶紧退到安全位置，避免被夹伤。乘梯时远离边缘，别把手脚伸到侧板附近。 候车时的风是从哪来的？主要有两个原因。一是列车空调系统把新风和回风混合处理后送出的风；二是列车运行或者车门开启时产生的压差形成的风。 红色盒子为什么不能碰？墙上的这些红色装置大多是消防专用设备或者紧急联动装置。如果非紧急情况下随意按压或者触碰，可能会触发警报或者让设备乱动作，影响地铁的正常运营。 于彩丽、刘欣月、合肥、周卫东还有李丽媛都参与了这次的内容整理。 这个“在看”按钮别忘了点一下，每天就能收到最新资讯啦。 合肥轨道把这些冷知识都分享给大家了！这8个小知识里有90%的人都不知道呢。这次就用15秒的时间给大家解答一下。Q车门明明关了怎么又开了？A其实这是保护措施。地铁车门都装了防障碍物感应系统，哪怕门缝里只有5毫米宽的障碍物它都会回弹打开。如果重复打开三次还检测到异物，门就会完全保持打开状态。 每一处看似平常的设计都是为了更安全、更舒适、更顺畅的出行了解这些地铁知识之后乘车就能更安心啦～我们和大家一起同行！