新春走基层的时候，记者听说了一辆慢火车，坐了它二十年。中央广播电视总台北京2月8日发布消息，8818/8817次列车是中国铁路太原局管内的里程最长的公益性慢火车，把山西省太原市与大同市灵丘县连接在一起。这趟列车单程最高票价34.5元，运行距离305公里。从太原站出发后，穿越太行山北段，跨过雁门关、五台山和平型关，抵达灵丘。这趟车的历史可以追溯到1991年。当时还有些旅客对这趟车有特别的感情，亲切地称之为“幸福车”。35年来，这个服务低廉便捷的慢火车一直存在着。李艳萍在灵丘县经营服装店，这次进货也是春节前的最后一次。她和丈夫一同登上了这趟列车。腊月里的年味一天比一天浓。到了下午4点左右，李艳萍下了火车就赶紧奔向太原服装城。她询问着时下流行的服装款式和面料，然后把货物寄回了家。回家后还有很多事情要做，比如给邻居家小姑娘买带滑轮的书包，还有去柳巷办些事。李艳萍喜欢这个列车的原因在于它方便快捷。她只要在平型关下车就行，就不用倒好几个地方。记者给她提供了这次慢火车的详细介绍：这是一趟公益性的慢火车，2003年的时候还是烧煤炉的年代，旅客经过山洞时经常弄得一脸黑。但现在情况变了，条件好多了，价格也没怎么涨，所以性价比特别高。当高铁动车还没普及到的地区时，慢火车就像是给老百姓开的公交一样便利。王春芳是这个慢火车的列车长，她觉得这辆慢火车已经超越了交通方式本身的功能，它还是情感的寄托和发展的见证。李艳萍对这趟慢火车有着深厚感情：她坚信只要老百姓需要这个服务，这辆慢火车就会一直运营下去给大家提供方便。