这个事情比较复杂，不过我简单说一下。最近有个叫航发通航的机构搞了个测算，说未来二十年全球通航动力需求大概4万台套，折合2851.7亿元。这就像是超级饭票，谁先拿到座位谁就占先机。这票把传统航空发动机跟电动航空全都包了。 这2851.7亿市场，得拆开看。传统动力这块需求量是1.16万台以上，大概值851.7亿元。政策、国产替代还有存量更新这三件事齐发力，国内市场份额能从30%涨到50%以上。 另一边是电动动力，需求3.1万台套，值2000亿元。特别是eVTOL、训练机这些场景，电推进渗透率五年内会从不足5%升到20%以上。技术迭代、成本下滑加上环保压力大，电动航空要起飞了。 底气在哪儿呢？政策方面很多省份都把低空经济写进报告了，2030年目标是2万亿元。技术上国产涡轴、涡桨性能差不多追上了国际水平；电机、电控、电池这几个环节更是全球领先。 需求端就更不用说了，农林作业、应急救援、空中游览、城市通勤、物流配送……场景越来越多，发动机自然卖得好。 重点看几家公司。整机方面，航发整机排到2027年都有单子；控制做控制系统占第一把交椅。关键部件方面高科做复合材料叶片是高手；应流是精铸件老大。 新材料领域抚顺高温合金厉害；西部钛材技术好。电动动力里电气是电机电控双料的老司机；长虹做锂电池认证周期长是个变数。 投资逻辑主要是政策红包不断、国产替代提速、应用场景多了起来。风险点就是研发周期长、政策推进没准、国际巨头抢食、进口依赖还有新技术接受度有落差。 提醒一下这篇文章只是分析趋势，不构成投资建议。投资还是要谨慎哦。