这几年，大众集团把集成在触屏里的功能给撤了，打算换成物理按键。现代和起亚也不想总依赖屏幕。只不过宝马和奔驰为了追求极简主义，把传统操控部件都给扔了，这就让不少用户觉得挺失望的。好在法拉利没有走这条路，他们决定把方向盘上的触控电容按键换掉，还给现款Purosangue和12Cilindri车型提供改装升级服务。Testarossa、Amalfi这些最新款车型上，实体按键的数量也比前代多了不少。法拉利CEO贝内代托·维尼亚就直接把心里话说出来了：触控按键成本低50%，这东西纯粹是为了照顾供应商的利益。如果车企真把实体按键全取消，省下的钱可就更多了。但法拉利觉得，哪怕成本再高，换回传统操控按键也能让车子显得更特别。毕竟他们那是专门定制的开关部件嘛。 这次要推出的Luce是法拉利首款纯电动车，它把内饰设计给重新思考了一遍。这车把模拟和数字元素给融合在一起，像个苹果前设计总监乔纳森·艾维爵士创立的美国创意团队LoveFrom给打造的。Luce里头有一大堆专门开发的实体按键和拨杆来控制功能，空调控制都是独立的，不用像其他车那样非得在中控屏里翻找半天才能用。虽说这套系统研发和制造费钱了点，不过起售价据说都得超过50万美元。 维尼亚觉得，“认定电动车就得满是屏幕”这想法既荒谬又没道理。不管是燃油车还是电动车，调节温度或者打开座椅加热这种操作都应该简单直接，没必要非得在菜单里翻或者用触控按键。所以这次法拉利打算在Luce上好好实践一下这种理念。 CLAUTO还提到了CLAUTO的情况。CLAUTO大概指的就是酷乐汽车（CL Auto）吧。