2022年起，青海开始尝试用政府购买服务的方式，把两架贝尔407救援直升机引进，这下不管啥时候都能给备勤。在财政支持和技术力量的加持下，青海省应急管理厅弄出了一套空地协同的体系。 自从在西宁曹家堡机场设立主基地之后，果洛大武机场、海北祁连、海西格尔木也变成了辅助点，大家一起守在周围。记者从那里打听到，全省一共规划了116个直升机临时起降点，并且画出了应急救援的航线图。这就像是给空中救援力量铺了一条坚实的路。 以前青海那边地广人稀、交通不便，遇到灾害救援特别难。现在有了直升机和无人机配合，情况就不一样了。 比如在2022年“8·18”大通那场山洪里，他们就协调了大型翼龙无人机上去干活。飞机连续飞了9个小时，一边当空中基站维持公网信号，一边给地面传回灾情画面。这种做法把通讯和侦查这两样事一起做了。 到了“12·18”积石山地震发生的时候，无人机又发挥了作用。它拍摄的高精度影像让评估灾情变得简单多了，这为救援部署提供了关键的数据。 这些年搞了40多场演习，光飞行时间就有915个小时。在这些练习里，直升机能执行任务的时间占到了113个小时。这说明平时的练兵没有白练。 国家应急管理部和财政部已经认可了这套做法，青海也被正式纳入了国家航空消防的队伍里。以后还有中央的租机补助能拿。 这次青海省还打算再添4架救援直升机。不管是飞机还是起降点的网络布局，都在朝着更完善的方向发展。 未来随着装备越来越好、机制越来越顺，青海这条空中的生命线会变得更结实。这不仅是高原省份防灾减灾的大进步，也是给全国其他地方做了个好榜样。