大家好，我是咱们双汇物流的，今天来跟大家聊聊我们怎么靠技术把这一行给搞起来的。这事儿得从2016年说起，那时候大伙儿买的东西越来越讲究了，肉蛋奶吃得更多，生鲜需求猛涨。以前咱们干冷链物流就挺难，靠人工盯调度、查监控，根本管不住那一批批对温度特别敏感的货。大家伙儿都在琢磨，得有点新招才行。 我们就找上了科技公司G7易流一块儿干。本来咱们家底厚，光全国的仓库就有21万平米，还有自己的冷链车队，每年能搬700万吨货。但这体量太大，要是还像以前那样粗放管理，肯定不行。于是双方决定先把安全跟温度这两块儿给拿下。 在安全方面，我们搞了个从开车前、开车中到开车后都管的全链条系统。它就像个电子眼，盯着司机在干啥，一发现有人打瞌睡或者分心了，立马就会发警报。效果那是相当好，运输出事故的概率硬是给降了80%。算到现在八年了，都没出过因为疲劳驾驶死人的事儿，运输安全这块儿算是保住了。 说到温控这是重中之重。我们在车身上装了不少传感器，再配上后台的软件。这样一来，不管是鲜猪肉还是冰鲜鸡肉，一路走过来的温度数据都能存下来。现在这种高要求的合格率能做到99.8%，而且每个订单的轨迹和温度都能100%找得到。货烂了也好、丢了也好，客户一问咱们都能说清楚，消费者更放心。 这一搞效率也上来了。以前调度特别乱，好多车都是跑空的。现在系统给每台车都立了个“电子户口”，根据实际情况怎么跑最合适就让它怎么跑。这样一来车辆空载率从25%降到了15%，整体成本也跟着降了20%。再加上那个网络货运平台特别懂算法，能很快把货跟车给配起来。以前等个几天才来车的情况没了，现在只要4个小时就能搞定。到现在已经有31万多台社会车辆进了咱们的圈子，想接第三方的活儿也更有底气了。 从一开始只在一点上用信息化工具，到现在整个流程全连上了网。我们这条路算是趟出来了。这次跟科技公司合作不光是为了自己赚钱提升效率，也是想给全行业指条明路。现在数字经济和实体经济结合得这么紧，咱们以后肯定还要往更标准化、集约化、智能化的路子上走。 冷链物流这一行连接着地里和家里，跑不跑得动直接关系到大家的菜篮子和钱袋子。这次探索告诉咱们一个道理：用数字技术去解决行业里的那些老大难问题，不仅能让自家生意更赚钱、更好做，也能把整个产业链给带起来。往后咱们要是想发展得好，技术创新就得跟具体的干活场景死死贴在一起。