针对传统物流体系运输结构失衡、能耗偏高等问题，浙江率先启动系统性改革。数据显示，全省公路货运量占比仍超过70%，而发达国家铁路、水路联运比例普遍在40%以上。结构性矛盾既拉低物流效率，也给“双碳”目标带来压力。
从“四港联动”到运输结构优化，核心是用系统工程思维重塑物流组织方式：用更少的能源支撑更大的货物流动，用更顺畅的规则和数据连接更广阔的市场；浙江以目标牵引、项目落地、规则与数字化“打通经络”的做法，有望为区域绿色转型和高水平对外开放提供更可持续的物流支撑。
针对传统物流体系运输结构失衡、能耗偏高等问题，浙江率先启动系统性改革。数据显示，全省公路货运量占比仍超过70%，而发达国家铁路、水路联运比例普遍在40%以上。结构性矛盾既拉低物流效率，也给“双碳”目标带来压力。
从“四港联动”到运输结构优化，核心是用系统工程思维重塑物流组织方式：用更少的能源支撑更大的货物流动，用更顺畅的规则和数据连接更广阔的市场；浙江以目标牵引、项目落地、规则与数字化“打通经络”的做法，有望为区域绿色转型和高水平对外开放提供更可持续的物流支撑。