3月6日这天，上海振华重工搞了个热闹的仪式，国内首艘分布式舱内泥泵设计特大型耙吸挖泥船在这儿下水了。这船是中交上航局出的钱，疏浚技术研究中心管的总，中国船舶集团第七O八研究所画的图纸，振华海工负责造的，总舱容25000立方米。这货体长180米、宽36米、深17.2米，肚子里最多能装27580立方米的泥，挖泥巴的本事深达120米。在原创设计、智能控制这些方面，它算是又上了一个新台阶。 它用的是国内首创的那种分布式舱内泥泵，把船上前后两部分管线优化组合在一起，让载重量分配得更均匀。这样一来，船不管是装得多还是装得少，都很稳当，抽泥沙也快多了。 船上还装了咱们自己搞的新一代智能监控系统，“一键疏浚”、“浚驾合一”、“无人作业”这些本事都有了。干活儿的时候更精准也更安全。另外还有个用AI和激光雷达做的“数字哨兵”，能让虚拟的“数字人”24小时看着船的情况。 结构方面它设计得也很巧妙，用了双机双桨和一拖二的动力系统，前头有个球鼻艏后头还拖着双尾鳍。这样既能扛造又能跑快点儿，阻力小多了。靠着这些新东西，它在适应环境、干活儿快、能耗低这些指标上都拿了高分，在国内肯定是一流水平。 等这船造好了去干活儿，深水取沙、修港口航道、填海造陆这些大工程都不在话下。它一出来，就能帮咱们国家在全球高端疏浚装备这块儿继续保持领先地位。这对咱们搞现代疏浚体系、科技出海、服务“一带一路”来说，那可是个不可或缺的新力气。