1月20日，山东港口2026年度科技创新大会在青岛召开，会上正式发布了全国首款港口AI芯片"山港智芯·星屿SA5200"。
这一成果的推出，标志着我国港口领域在芯片自主可控方面取得了重要突破，对于推进港口产业升级、保障产业链安全具有重要意义。
港口作为国家战略性基础设施，其运营效率直接关系到经济发展质量。
然而，长期以来，港口码头轮胎吊远程操控、近海船舶航行操作等关键环节面临着传输带宽有限、图像质量不佳等技术瓶颈。
这些问题不仅制约了港口自动化、智能化水平的提升，也成为制约港口竞争力的重要因素。
传统解决方案往往依赖进口芯片和技术，存在供应链风险，难以满足港口行业的特殊需求。
为破解这一难题，山东港口联合北京大学视频与视觉技术国家工程研究中心、博雅睿视等科研机构和企业，组织开展了港口专用AI芯片的自主研发。
经过多年技术攻关，研发团队突破了核心技术壁垒，采用国家标准定义，成功推出了这款具有完全自主知识产权的港口AI芯片。
"山港智芯·星屿SA5200"芯片具有四大核心优势。
其一，支持视频、音频、温湿度等多源感知融合，能够适应港口复杂多变的工作场景需求。
其二，内嵌超级压缩引擎，相比传统压缩方法大幅提升了压缩效率，有效解决了传输带宽限制问题。
其三，搭载高性能异构处理内核，实现了低功耗运行，降低了港口设备的能耗成本。
其四，自研全球唯一支持国标、国密的全栈国产算法，整体能效显著提升，确保了信息安全和自主可控。
这一成果的推出，是山东港口近年来科技创新工作的重要体现。
"十四五"期间，山东港口坚持把科技创新作为"第一生产力"，将"建设国际领先的智慧绿色港"置于发展首位。
在此战略指引下，山东港口建成了全国首个全国产全自主自动化码头，获批全国港口领域唯一人工智能应用中试基地，落地了全球首个港口服务类"方舟"大模型。
同时，高质量完成了全国首批交通强国"智慧港口建设"试点任务，27项标志成果达到国际领先水平，9项科技成果荣获山东省科学技术奖，形成了业界公认的"山东港口科技现象"。
与此同时，山东港口国家人工智能应用中试基地也取得了阶段性成果。
该基地系统梳理了覆盖港口全链条的80多个关键AI应用场景，推出了28个行业高质量数据集，成为国家高质量数据集建设的先行先试单位。
基地围绕港口生产等十大领域，推出了港口行业首个大模型，研发了智能体，构建了港口贸易即服务、无人驾驶等垂域模型，获得一等奖2项、三等奖2项、人工智能百强产品3项。
为进一步推进港口领域人工智能技术的发展，中国电信股份有限公司山东分公司与山东港口青岛港、科技集团签署了共建港口行业人工智能创新联合体协议。
各方将充分发挥国家人工智能应用中试基地的示范、引领、带动作用，加快推动港口领域人工智能技术攻关、场景落地与生态共建，聚力打造新型科研载体。
今年是"十五五"开局之年，也是山东港口的"全面提质年"。
山东港口将重点围绕破解行业共性难题、实现关键核心技术自主可控、培育港口新质生产力、塑造未来竞争优势等四大方向，组织十大科技创新攻坚。
同时，聚焦人工智能、全空间无人体系、港口智能生产、供应链生态服务等四大领域，推动十大数字化示范场景建设，为建设世界级海洋港口群提供更有力的科技支撑。
从专用芯片到中试平台再到创新联合体，此次发布折射出港口产业升级的一个清晰方向：以场景牵引、以数据为基、以自主可控为底座，推动关键技术从“能用”走向“管用、好用、可复制”。
面向更高水平的开放型经济与更复杂的全球供应链竞争，港口要在效率、韧性与安全之间实现更优平衡，唯有把核心技术牢牢掌握在自己手中，才能在新一轮产业变革中赢得主动。