青岛港终于拿下了全国首个40万吨矿石码头的大帽子！就在10月27日，来自巴西的巨轮“双子座”轮驶进了董家口港区的D31泊位，一把大抓斗抓下去，青岛港第二座40万吨矿石码头就算正式开张了。这下可好了，青岛港不仅成了全国头一份拥有这种干散货数智码头的港口，也是北方地区第一个双40万吨矿石码头的“双料冠军”。 这事得往前捋一捋。其实在2022年12月的时候，第二座码头的地基就已经打下了。大家伙儿都在说，这回要建的是1个30万吨级的泊位，不过水工结构可是按40万吨船来的。这一来二去，等投产以后，每年能多吞吐1600万吨货物，堆存能力也能多放1000万吨货，再加上原来的那个码头，“双40万泊位”的年通过能力直接干到5600万吨。 这里面的科技含量特别高，这次投运的新码头绝对是个大聪明。它把5G、人工智能还有云计算这些前沿玩意儿都塞进了肚子里，专门开发了个智能化的操作系统叫iGTOS。靠着云港通和玉衡平台这俩后盾，把集疏运管得明明白白，能实时盯着生产经营的每一个环节，还能靠大数据做决策。码头里用的都是最先进的设备，卸船装车混配都能自己动，卸船机堆取料机门机装车楼这些大家伙也都能全自动化干活。这么一来，国内超大型干散货码头数智化运营的这块空白算是被填上了。 以前大家都知道国际上的大船越来越大了。记得2015年董家口首座40万吨矿石码头刚接卸那艘大船的时候，那可是中国干散货作业的“大船时代”开端。算算日子到了2025年9月，已经接了超过460艘次的大船，总共运来了1.6亿吨铁矿石。到了2024年的时候第一个码头已经接卸了4000万吨货物，泊位利用率更是高达90%，基本上是满负荷在跑了。 这下可好，第二个码头一投产，码头的运力一下子就突破了5600万吨大关。这就好比给咱们钢铁企业搭了条“全天候、高效率”的大血管一样！