中新网9月12日在西安发出消息，党田野和刘盼利报道称，12号这天，46103次列车从陕西韩城下峪口车站出发，拉着55节车厢、共计3520吨钢材一路开往宜昌、济宁等地。这次专列的开行，意味着全国首趟铁路“运费证”物流金融服务专列正式开始了。这个项目是中国铁路西安局集团有限公司联合金融机构搞出来的，目的是给企业降低融资成本，给全社会减轻物流成本，帮着区域经济往好里发展。 交通运输部在2024年11月和国家发展改革委一起出台了《交通物流降本提质增效行动计划》，明确要加大金融政策的支持力度。中国铁路西安局集团有限公司今年以来一直在琢磨怎么帮企业解决“运输衔接难、融资成本高”的难题，他们主动在国际货运这块儿先做了突破。今年4月，他们跟浙商银行西安分行联手，给国际货运服务商推出了“运费贷”，成功帮着开了一趟中欧班列物流金融服务专列。 这次项目西安铁路局还把“物流+金融”的路子给拓宽了。目前他们已经跟11家银行成了合作伙伴，总共给17家企业提供了16.59亿元的铁路物流金融支持。这就让企业实实在在少背了债。有了前期的好合作基础，这次西安铁路局又拉上浙商银行西安分行再搞一次创新，搞了个“运费证”项目。 这个新玩意儿跟之前的“运费贷”不一样，它用远期国内信用证当支付工具，把金融服务直接嵌到了企业供应链的全过程里。这样就能把运杂费的线上结算和融资服务无缝接上，让金融的钱更准地流到国内实体企业的货运环节里去。“运费证”这种做法有几个优点：能往后拖钱给人家付、账期灵活、利息低、在手机上操作也方便。 为了让这个项目顺顺当当地落地实施，中国铁路西安局集团有限公司货运部牵头搞了个专项服务团队，还联合银行、企业实时对接。这就把全程服务的事儿都给包圆了。以后中国铁路西安局集团有限公司还会以帮企业解决问题为重点，多跟金融机构打交道，想出更多新花样的产品来持续提升服务水平。这就为推动区域经济协调发展、让陕西变成内陆开放型经济高地添了一把劲儿。