2月15日，春运进入第14天，全国铁路系统迎来首个春节出行高峰。广铁集团数据显示，当日发送旅客240.6万人次，较去年同期增长19.1万人次；到达旅客208.5万人次，增幅达11.1%。这是该集团连续第10天维持单日200万人次以上的运行态势。 客流激增主要有三个原因。首先，今年春节假期相对延后，学生流与务工返乡流叠加；其次，经济恢复带动探亲旅游需求释放，跨省中长途出行比例上升；再次，粤港澳大湾区人口聚集效应加强，广州、深圳两大枢纽的辐射范围继续扩大。 面对运输压力，广铁集团动态调整运力。当日共开行列车3631列，其中加开临时列车440列，包括404列动车组（其中290列夜间高铁）和36列普速列车。运输资源重点投向湖南、湖北等劳务输出大省及广西、福建等旅游热点地区。实时余票监测显示，广州南至杭州东、深圳北至泉州等方向仍有余票调剂空间。 交通运输专家指出，今年春运呈现"高峰提前、峰值陡增"的特点。铁路部门采取两项措施应对：运用大数据实现"一日一图"精准调度，在广州南站等枢纽增设智能引导设备和服务台，缩短旅客中转时间。不容忽视的是，夜间高铁开行数量较去年提升23%，有效缓解了白天干线压力。 随着正月初五（2月24日）返程高峰临近，铁路部门已制定梯次增加运力计划。针对可能的极端天气，广州动车段已完成全部检修库的防寒防冻改造，储备40组备用动车组待命。民航与公路部门也建立了应急联动机制，共同保障春运安全。
春运与春节假期交织，是对综合运输组织能力的集中检验。客流高位运行既反映出经济社会活力和人员往来需求旺盛，也对运力调度、枢纽治理和服务质量提出更高要求。通过更精准的运力投放、更顺畅的衔接组织和更透明的信息服务，才能让旅客"走得好"，让节日出行更安全、更便捷、更有温度。