在2月2日举行的广西人大会议"代表通道"活动中，一组数据引发广泛关注：北部湾港集装箱年吞吐量从2007年的19万标箱跃升至2025年的1000万标箱，实现了近53倍的惊人增长。
这一跨越式发展背后，是广西持续深化改革开放、积极融入"一带一路"建设的战略成果。
作为西部陆海新通道的关键节点，北部湾港的崛起并非偶然。
长期以来，港口发展面临基础设施薄弱、作业效率低下等瓶颈问题。
玉建国代表在发言中特别提到2019年的雅万高铁钢轨出口项目，当时传统装卸工艺难以满足长定尺钢轨的精度要求。
项目团队通过深入高铁建设基地实地调研，创新开发出专用吊装设备，最终实现3.8万吨钢轨安全高效发运，创造了我国长定尺钢轨出口的历史纪录。
技术创新成为港口转型升级的核心驱动力。
近年来，北部湾港累计投入超过50亿元进行智能化改造，建成广西首个大型数字化散货堆场，作业效率提升30%以上。
"北港网"平台的上线，使单票业务办理时间平均缩短20小时，37个传统人工环节得到精简。
智能理货系统和智慧安防的全覆盖，标志着港口运营进入数字化时代。
区域协同发展战略为港口发展提供了政策支撑。
随着《西部陆海新通道总体规划》的实施，北部湾港已开通国际班轮航线64条，通达全球100多个国家和地区的200多个港口。
2023年数据显示，港口货物吞吐量突破3亿吨，增速连续五年位居全国沿海港口前列。
即将于2026年通航的平陆运河将成为改变区域经济格局的关键变量。
这条全长135公里的运河建成后，将直接连通西江航运干线与北部湾港，预计每年可为港口带来约200万标箱的增量。
玉建国代表表示，集团已启动运河与港口衔接的专项规划，重点优化多式联运体系，预计将降低西南地区货物出海物流成本30%以上。
北部湾港千万标箱的达成，是广西向海图强战略的生动注脚。
这一成就凝聚了港口建设者的心血和汗水，体现了技术创新的力量，更展现了广西抢抓机遇、加快发展的坚定决心。
站在新的起点上，随着平陆运河通航在即，北部湾港将迎来新的发展机遇。
我们有理由相信，通过继续深化改革创新、推进智慧港口建设、加强陆海联动，北部湾港必将在服务国家战略、促进区域发展中发挥更加重要的作用，为广西向海经济的高质量发展注入更强劲的动力。