常州城际铁路西延段规划迎来重要调整。原计划将终点设在奔牛机场的方案，因实际效益有限而面临修改。调研数据显示，苏锡常都市圈居民更倾向于选择南京禄口、无锡硕放等大型机场。虽然奔牛机场开通了老挝万象等特色航线，但周边城市客源仅占日均客流量的15%，且八成旅客选择自驾或出租车前往机场。
交通规划的关键不在于线路的终点设在哪里，而在于如何让出行更高效、更便捷、更可持续。无论是选择机场还是枢纽站作为终点，都应当基于实际需求和网络效益的考量。只有通过系统性的规划，实现铁路、公路与航空的协同发展，才能将基础设施投资转化为推动区域高质量发展的持久动力。