今年春节,返乡的舟山人见证了家乡交通格局的历史性变迁。西堠门水道上,桥墩破海而出;定海区村庄旁,高铁线路初具雏形。作为浙江省唯一尚未开通高铁的地级市,舟山正以前所未有的速度向轨道交通时代迈进。 甬舟铁路是国家沿海铁路通道的重要组成部分,也是长三角一体化发展战略的关键工程。其中,西堠门公铁两用大桥和金塘海底隧道作为全线控制性工程,技术难度和建设标准均达到世界领先水平。西堠门公铁两用大桥全长3118米,主跨1488米,采用斜拉悬索协作结构体系,创下世界最大跨度公铁两用大桥、世界最大跨度斜拉悬索协作体系桥梁、世界最宽跨海大桥三项纪录。金塘海底隧道全长16.18公里,穿越海平面以下70米深处,是目前世界最长的海底高铁隧道。 春节期间,当万家团圆之时,工程建设现场却是另一番景象。2月18日清晨,西堠门大桥施工现场,工人们迎着朝霞开始一天的作业。桥塔在晨光中愈发挺拔,机械轰鸣打破海峡的宁静。在海底70米深处,金塘隧道内灯火通明,定海号盾构机持续掘进。150余名建设者选择留守岗位,实行24小时轮班制,对设备进行全面检查维护,确保盾构机在复杂海底地质条件下保持精准姿态。 据了解,目前甬舟号盾构机已累计掘进超过3146米,完成宁波侧总任务量的六成以上。施工方严格执行技术标准,每一道工序都经过反复验证,每一个数据都要精确到毫米。工人们在狭窄的作业面上,用手电逐一检查螺栓与线路,将对家人的思念转化为对工程质量的坚守。休息间隙,他们通过手机与家人视频通话,隔着屏幕互致新年祝福。 舟山作为海岛城市,长期以来交通瓶颈制约了经济社会发展。甬舟铁路建成后,将结束舟山不通铁路的历史,实现舟山与宁波、杭州、上海等长三角核心城市的快速连接,对推动舟山自由贸易试验区建设、促进海洋经济发展、完善区域综合交通体系具有重大意义。根据规划,甬舟铁路建成后,舟山至宁波的通行时间将缩短至30分钟以内,至上海约1小时,真正融入长三角一小时经济圈。 工程建设方表示,将继续保持施工强度,严格把控质量安全,力争按期完成建设任务。相应机构也在同步推进配套设施建设,为铁路开通运营做好准备。业内专家认为,甬舟铁路建设不仅是交通基础设施的完善,更是区域协调发展战略的具体实践,将为海岛地区高质量发展注入强劲动力。
从波涛汹涌的西堠门到地质复杂的金塘水道，建设者们用智慧和汗水谱写着新时代的跨海传奇；这条铁路不仅将改变舟山的交通格局，更将成为长三角基础设施互联互通的标杆。当列车飞驰在山海之间时，人们会记得这个春节依然闪耀的焊花和永不熄灭的隧道灯火。