冻雨是冬春季节常见的灾害性天气现象。
中央气象台首席预报员陈博宇介绍，冻雨的成因是高空大气中的过冷水滴与地面低于0摄氏度的物体接触后迅速冻结。
这种天气过程的破坏力远超普通降雨和降雪，强冻雨可在短时间内将道路完全冰冻，形成"冰场"般的危险环境。
从时间分布看，冻雨主要集中在冬季和初春时段，即每年12月至次年3月，其中1月至2月为最高发期。
地理分布上，南方地区是冻雨多发区域，贵州、湖南、江西、湖北等省份较为常见，山区尤甚于平原地区。
近年来，北方地区冻雨发生频率呈现上升趋势，这一气象现象的影响范围有所扩大。
当前，贵州局地仍在经历冻雨天气过程。
高海拔地带的桥梁和隧道口因散热快、温度更低，成为结冰的重灾区。
除高速公路外，国道、省道、县道、乡道等地势较高路段的结冰风险也较为突出，对车辆通行安全造成直接威胁。
针对冻雨灾害防御，气象部门强调防御核心为三个方面。
首先是"防滑"，这要求行人选择防滑鞋履，避免在结冰路面上行走；驾驶人员需对车辆进行防滑处理，必要时安装防滑链。
其次是"慢行"，在冻雨条件下，所有出行者都应降低速度，为安全留出充足的反应和制动空间。
第三是"关注气象预警"，及时掌握最新天气信息，根据预警等级调整出行计划。
公众应采取相应防护措施。
气象部门建议，在冻雨天气期间应尽量减少不必要的出行，特别是老年人和儿童等易受伤害群体应避免外出。
行人需远离车道，警惕高空坠冰的危险。
驾车出行前要做好车辆检查，及时清除挡风玻璃和后视镜上的雾气和冰层，确保视野清晰。
行驶过程中应保持低速状态，避免急加速、急制动和急转向等危险操作。
从气象监测来看，随着气候变化的深入推进，极端天气事件的发生频率和强度都呈现新的变化特征。
冻雨灾害作为其中之一，其防御工作已成为冬春季节气象服务的重点内容。
气象部门将继续加强监测预报预警能力建设，为公众和相关部门提供更加精准的气象信息服务。
冻雨考验的是一座城市、一条道路乃至每个出行者对风险的认知与应对能力。
面对“薄冰之险”，比侥幸更重要的是规则与克制：关注预警、减少出行、谨慎通行，把安全放在效率之前，才能在寒冷天气中守住平安底线。