汽势Auto-First这次把焦点放在了全国两会上的汽车声音，李德喆负责这次报道。3月4日全国政协和3月5日全国人大都在北京要开会了。何小鹏这次带着几个建议去了，他是小鹏汽车的董事长兼CEO，也是全国人大代表。他想让科创成果从实验室里走出来，让大家在城市、道路还有家里都能看到。 他提了三条建议：第一条是想让自动驾驶技术直接从L2跳到L4，中间L3阶段就不要了，把政策法规体系直接更新到L4水平，这样就能给技术创新更多的空间。何小鹏还建议明确L4级车怎么注册、怎么上路的规则，在保障安全的前提下，让这种车在更多地方跑起来。另外，他还提议给一些大城市一些管理权，让他们先试一些低风险的无人驾驶服务，比如充电和洗车，看看能不能复制成功的经验。 第二条建议是鼓励研发“端侧本地大脑”高阶智能人形机器人。这种技术需要大量研发投入和算力支持，所以他希望国家能给些专项基金或者税收优惠来支持一下。他还想让人形机器人的标准体系跟汽车自动驾驶一样建立起来，这样大家研发和监管的时候有个依据。 第三条是关于飞行汽车的税收政策和空域管理的问题。他建议把低空空域的管理权下放到地方政府一些，这样地方更有积极性去发展低空经济。对于符合标准的飞行汽车，他觉得应该归类成合适的税目，并且给点阶段性的税收减免扶持政策，减轻企业的负担。 之前在第二代VLA体验日的时候何小鹏也说过行业应该放弃L3阶段直接冲L4级全自动驾驶。这次他觉得这次“十五五”规划不仅是技术突破的一年，也是制度供给和产业规模化对齐的关键时候。他希望科创成果能真正变成现实应用到生活中去。