三亚市吉阳区南丁村村民高先生的房屋与G98环岛高速公路大三亚段扩容工程施工现场仅相距十余米。
自去年九月施工启动以来,连续数月的桩基作业不仅产生巨大噪音,更令其房屋墙体出现多处裂缝,引发居住安全隐患。
这一问题折射出重大基础设施建设中如何平衡工程进度与周边居民利益的现实课题。
高先生介绍,去年九月起,扩容工程南丁互通匝道桥桩基施工点在其住宅附近开展作业。
每日早七时至晚十时,打桩机械的轰鸣声持续不断,地面震感明显。
该房屋建于2015年,此前结构完好。
去年十月上旬,高先生发现三楼卫生间及二楼窗户两侧墙壁出现明显裂缝,怀疑与长期震动施工存在关联。
记者实地探访发现,这栋三层民宅的墙体裂缝清晰可见。
施工现场距离房屋约十米,专用钻孔设备正进行作业,机械噪音刺耳。
据测量数据显示,距离最近的F3号桩基离房屋仅三米,施工红线距房屋不足一米;F4号桩基距房屋约12.5米,施工红线距房屋约4.6米。
如此近距离的高强度施工,客观上对周边建筑物产生持续振动影响。
南丁村党支部书记董学才证实,该村在扩容工程征拆范围内的三十余户已完成搬迁,高先生房屋原本不在征拆之列。
但鉴于施工点与居民住宅距离过近,对日常生活造成实际影响,村委会正考虑将其纳入后续补征地范围。
施工单位海南路桥工程有限公司对此作出回应。
该公司项目经理部表示,去年七月进场施工,九月初完成部分桩基作业。
接到反映后,公司协同业主单位、设计单位及吉阳区项目推进中心多次现场勘察核实。
经确认,施工红线与房屋距离确实偏近,存在施工影响的客观因素。
针对墙体开裂问题,施工方已与高先生达成初步处理方案:立即协调保险公司及专业评估机构组成查勘小组,对房屋受损情况进行全面勘查与技术评估;根据评估结果制定具体修复及补偿方案,并及时反馈;对因施工造成的损坏承担相应责任,依据评估结果予以合理补偿,确保居民居住安全。
作为该项目出资人职责履行单位,海南省国资委高度重视此事。
经专题会议研究,已明确将该房屋涉及问题纳入后续补征地工作范畴,将结合补征地推进解决。
省国资委通过政府服务热线表示,由于补征地需履行规范的行政审批手续,包括向资源规划部门提交材料审核、国土空间规划调整及项目变更等流程,相关手续办理需要一定周期,但将持续跟进审批进度,推动补征地工作落实,切实解决房屋开裂带来的安全及赔偿诉求。
从技术层面分析,桩基施工产生的振动对周边建筑物影响是工程建设中的常见问题。
当施工红线与既有建筑距离过近时,应当在施工前进行专业评估,必要时采取隔振措施或调整施工方案。
此次事件暴露出前期勘察设计阶段对周边环境影响评估可能存在不足,施工组织方案对居民利益考虑有待加强。
重大交通工程事关发展全局，但每一处施工点的“最后十余米”，往往最考验治理能力与民生温度。
依法依规推进补征地、以专业评估厘清责任、以精细化管理降低扰动，是把公共工程建成民心工程的必由之路。
只有在速度与安全、建设与安宁之间找到更优平衡，才能让基础设施升级更好转化为群众可感可及的获得感与安全感。