别克把高端新能源MPV这块蛋糕端到了眼前，“至境世家”这就杀进来了，跟自主品牌的强势竞品腾势D9和岚图梦想家打了个照面。这三家现在算是把场子占齐了。虽说传统的MPV市场里别克GL8是老大哥，可这新能源的地盘越来越重要，再不动弹就得被挤出局。 别克这回直接定了个高价策略，把价格框在了43万到47万元这个区间。它没走纯电的路，而是玩了个插电混动，用了1.5T的发动机配前后双电机，这一套系统让电动机的总功率冲到了330千瓦。电池组用了40.9千瓦时的磷酸铁锂，在CLTC工况下纯电能跑224公里，综合续航能达到1320公里。 车里头坐得舒服才是王道。“至境世家”第二排配的是号称“零重力”的座椅，包裹着NAPPA真皮，还把小桌板给安了上去。智能系统那边也没落下，高通骁龙8775芯片在里头撑着，能干不少智能场景的活计。 不过跟腾势D9、岚图梦想家比起来，“至境世家”显得有些单薄，目前就出了两款配置车型。好在设计上挺有心思，封闭式前格栅配贯穿式尾灯，硬是弄出了点航空的感觉。动力和安全这块表现得还挺均衡，但第三排空间还有点抠门，纯电续航的里程也得再努努力。 质量和服务也是消费者眼里的一块硬骨头。以前别克有车出过转向系统的小毛病，“至境世家”虽然是新平台做的，但它到底靠不靠谱还得看后面的实际表现。要是售后跟不上或者网络建得不够密，那这一仗怕是很难打。 对于别克来说，这是传统车企在搞转型的一次尝试。“至境世家”一来是想提升品牌逼格，二来是想多抢点市场份额。虽说现在新能源MPV还在成长期，但谁技术好、服务好谁就能笑到最后。“至境世家”这一入场，以后的竞争肯定会更热闹。对消费者来说这是好事儿，大家有了更多选择；对行业来说这是好事儿，良性竞争能逼着大家在技术上和服务上都往前赶。 这个新能源汽车转型的节骨眼上，到底谁能抓住机会搞出点动静？这事儿咱们得盯着看。