2009年，智能技术兴起，公交车无人售票模式开始普及，让原本的售票员们面临新的选择。那一年10月，金山大道建成通车，给三棵树镇和凯里城区之间搭建了一条路。为了方便沿途的村民出行，凯里公交公司开通了这条从万博广场南到三棵树往返的线路，这也是现在的13路公交的前身。这条线路单程有21个站台点，从早上6点30分一直运行到晚上21点30分，学校开学时会延长到21点50分。三棵树镇距离城区大约10.5公里，现在它是去西江千户苗寨和巴拉河沿河风景区的必经之路，每天有成千上万的人坐13路公交。 时间倒回2009年之前，一些女性售票员选择了挑战自我，她们走出了舒适区去学开10多米长的车。2015年4月22日这天是个转折点，13路公交车被正式命名为“巾帼示范线暨清洁能源混合动力示范线”。目前这条线路上有9辆车、18名司机。 她们每天在10.6公里长的路上来回跑，每次大约要运送8000名乘客。2023年8月，凯里市获得了“国家公交都市建设示范城市”称号。这些女司机不仅会说普通话，还能讲少数民族语言方便跟村民交流。有时候从三棵树镇发车时，她们会主动帮忙把村民的蔬菜拎上车摆好位置。 黄珍是当地的一位村民，她每天都要坐13路公交把自家的蔬菜拉到城里去卖。“我年纪大了力气小，司机们经常主动帮我拎上车摆好位置，特别贴心。”黄珍说。司机们还会在乘客突发疾病时紧急救助、帮老人小孩找回家的路或者帮人家保管失物等。办公室里挂着的锦旗就是广大市民对她们的认可。 2016年这条巾帼示范线被贵州省总工会授予“工人先锋号”称号；2017年又被全国妇联授予“巾帼文明岗”称号。卢洪元是凯里公交集团一分公司的经理，他说13路公交车是集团的一道亮丽风景线。“这些女司机认真负责、有担当，有她们在我很少操心。” 清晨5点左右天刚蒙蒙亮，杨婷就已经起床收拾好自己了。杨婷是13路最早的一批女司机之一，17年来她始终保持着这份热情。1月22日那天她的搭档退休了之后，她一个人要把一天的两个班次都包下来了。6点30分铃声响起时她把方向盘缓缓转动起来，驾驶着一辆长10.5米、宽2.5米的纯电车载着零星乘客开始了一天的工作。 这辆公交车上坐满了去上学的学生、去上班的市民还有去卖菜的村民。杨婷认为开公交车这份工作很酷这是她的事业。“每一次往返都能收获不一样的温暖与感动。”杨婷说虽然每天面对固定的路线、重复的报站还有复杂的路况让这份工作有些枯燥但她从来没想过要放弃。