一、从政策突破到实景运营，珠海无人物流迈出关键一步 3月6日下午3时32分，一辆载有蔬菜、粮油及饮用水等生活物资的001号智能网联无人物流车，从珠海农控农产品物流园缓缓驶出，沿预设示范线路平稳行驶约3公里，历时15分钟安全抵达香洲旅游路附近园区接收点，完成首单配送任务。 这个时刻，标志着珠海智能网联汽车产业正式从政策层面的制度设计，跨越至城市场景的常态化实际运营，具有重要的节点意义。 本次首发仪式由香洲区人民政府、珠海市交通运输局、珠海市投资服务署联合主办。新石器慧通、白犀牛智达、九识智能三家自动驾驶企业现场获颁珠海市首批功能型无人物流车牌照，首批车辆将在香洲区、金湾区、高新区数条开放路段开展常态化物流配送服务。 二、传统配送模式存在明显短板，智能化替代需求迫切 长期以来，城市生鲜物资的末端配送高度依赖人工驾驶，时间窗口受限、运营成本偏高、配送效率不稳定等问题较为突出。以珠海农控农产品物流园为例，此前园区生鲜物资配送多依赖货运司机在凌晨等低峰时段完成，时间约束明显，难以实现按需即时配送。 另外，随着城市末端物流需求持续增长，快递、生鲜、园区物资等配送场景对时效性和灵活性的要求不断提升，传统人工配送模式在成本控制与服务质量之间的矛盾日益凸显。基于此，引入具备自主调度能力的智能网联无人车，成为破解城市末端物流困局的重要路径之一。 三、L4级自动驾驶技术落地，多项性能指标达到较高水准 据参与本次运营的涉及的企业负责人介绍，此次落地珠海的无人物流车均为智能驾驶L4级车型，部分车型已达到L4.5级，具备较高的智慧网联与智控性能，能够在开放道路环境中实现自主感知、自主决策与自主执行。值得关注的是，部分车型全球累计自动驾驶里程已超过1亿公里，技术成熟度和可靠性经过了大规模实际场景的充分验证。 在首发仪式现场，完成配送任务的车辆依托预设电子地图自动返程，全程无需人工干预，充分展示了智能网联汽车在城市物资配送场景中的实际应用能力。 依托智能网联配送线路，车辆可根据物资筹备情况、线路通行条件及车辆满载状态灵活发车、即时配送，有效打破了传统配送模式的时间约束，大幅提升了配送效率与服务便捷性。 四、政策体系持续完善，为产业落地提供有力支撑 珠海市智能网联汽车产业的快速推进，离不开系统性政策体系的有力支撑。近年来，珠海市先后成立智能网联汽车道路测试与示范应用工作专班，出台智能网联汽车道路测试与示范应用实施细则，公布第一批智能网联汽车道路测试与示范应用路段，并与粤港澳大湾区"黄金内湾"其他五市签订道路测试与示范应用互认合作框架协议，为新技术、新业态、新模式的落地生根营造了良好的制度环境。 此次首批无人物流车的正式运营，正是上述政策体系从制度设计走向实践落地的直接成果。 五、应用场景持续拓展，湾区协同发展格局加速形成 从当前布局来看，珠海本次率先启动的智能网联功能型无人物流车示范应用，场景主要聚焦城市末端配送、园区物流转运、公共服务物资补给等关键领域。 在运营规模上，白犀牛智达公司首期已高新区开通3条运营线路，承接顺丰速运网点往返接驳运输业务，后续将结合路权开放情况有计划地扩大运营，预计全市范围内运营线路将超过45条，投放无人车超过65台。 珠海农控集团上亦表示，将积极探索无人车在冷链仓储、城乡共配、港澳保供等更多场景的应用，推动智慧物流实现全环节覆盖，切实提升农产品流通效率，惠及广大市民用户。 在区域协同层面，珠海将继续扩大开放测试与示范应用道路，持续深化与广州、深圳、佛山、东莞、中山等湾区城市的互认合作，共同推动智能网联汽车产业在大湾区范围内的规范化、规模化发展。
从“001号”驶出物流园区开始，无人物流车的意义不止于一次技术展示，更在于把政策、产业与民生需求串联为可持续的运营链条；面向未来，只有坚持安全优先、规范运行、以场景带动应用并强化协同，才能让新技术真正转化为城市治理能力与民生服务质量的提升，推动智慧物流在更广范围内稳步落地、惠及更多人群。