海航大毕改招飞解读：这次把飞行技术专业的人优先选上了。官方的简章一出，跟之前传闻的草稿比起来到底哪里不一样呢？这几天大家都被传言搞得人心惶惶，以为条件变严了，结果等官方文件出来，才发现真正变紧的只有年龄和英语门槛。反倒把那个让飞行技术专业优先的条款给放大了。 这次招飞的主体其实是海航航校，不是把人给外包出去代招，而是直接在学校委培。大家看到“航校”两个字就容易联想到以前那种被甩锅的代招模式。但别担心，这次航司全程参与选拔过程，培训协议跟就业协议都是同时签的。所以大家完全可以把这当成是学校帮航空公司培养人才。 英语方面要求的是雅思A类或G类5.0分，单科不低于5.0分。四级成绩不再是必须的，也给那些不是公费生的人留了个“曲线救国”的口子。相比起往年动不动就要425分的英语四级硬性要求，这次的条件松了不少。 年龄上官方规定是98年出生以后的人都能报名。换算下来大概是25岁左右的年轻人。不过内部消息说有些在读的飞行技术专业学生就算超过25岁也还能试试。 最劲爆的消息是飞行技术专业在读却没签约的学生居然被优先录取了。以前大家都担心养成生抢公费名额，结果海航航校反其道而行之。他们觉得这是为了帮行业解决困难，毕竟很多养成生在这些年里经历了停飞、延期毕业甚至自费学飞的各种麻烦。提前给他们一个机会，就能减少他们毕业后找不到工作的焦虑。 有四类人可以赶紧去报名锁定名额： 第一类是飞行技术专业在读但还没签约的人。如果再拖下去只能自己掏钱把剩下的课程学完再去找工作了。 第二类是死忠粉，把改飞当成唯一的出路。他们觉得考不上研或者编也无所谓。 第三类是飞二代或者家里有人脉资源兜底的人。就算最后委培失败了也不愁找不到别的工作。 第四类是家里经济条件好、抗风险能力强的人。自费学飞需要上百万的花销不是一般家庭能承受的。 不属于以上四类的人最好冷静观望一下。毕竟学飞这件事风险挺大的，免费名额可遇不可求。如果自己没有那么多预算或者资源去支撑这几百万的花费，最好还是把这次机会当成是给生活锦上添花的事情来对待。