距离今天4月6日早上7点25分，已经过去50天的时间了。在这段时间里，大家都在沪昆东段这条铁路上努力工作，终于把这条铁路给修好了。负责人一声令下，大家才松了口气。这次集中修让沪昆这条大动脉焕然一新，所有的隐患都被清理干净，质量也通过了检查，线路几何尺寸也达到了标准。为了完成这个任务，成都局集团有限公司一次就调动了12家站段、30支施工队伍还有5000多名参战人员。给大家干活的设备也有很多，包括108台大型养路机械、125台挖掘机还有317辆轨道车和平板车。这些设备一起上阵，给铁路做了一次大检修。这次大修还涉及到很多项目，比如清筛、换轨、换岔、换枕等等。所有的项目都被列入任务清单中了。为了保证安全和进度，各个单位也采取了很多措施。比如凯里工务段编写了安全标准和绕行方案，把高危场景分解成了具体的指标。凯里车务段还制定了路用列车开行方案来抢时间。在现场执行过程中，遂宁、重庆、绵阳工务段还有成都桥路大修段严格执行了施工安全控二十一条。他们还对挖机进行了全程视频盯控。 这个过程中还有很多人付出了很多努力。林泉海每天早上都提前进入现场查看高风险项目进展情况；刘辉牵头组织12家单位反复推演施工方案确保零冲突；谷林财把风险画成图每天更新处理；王熙昌对每一根枕木进行检查放行；李宋作为工区唯一党员白天挖电缆沟夜里换岔。 这次大修也给我们带来了很多亮眼的成绩单。按照7小时天窗+0小时干扰模式，50个天窗全部兑现完成。截止到4月6日当天已经换轨78.856公里、换岔84组、基床挖机换填6.57公里、换枕26963根、线路大机捣固246公里、道岔255组、线路大机打磨429公里、道岔124组、小机打磨焊缝460头、轨距精改52公里。 总之这次集中修不仅把铁路修好了还提升了设备质量，为后面运输高峰打下了基础。