最近的孟买海底隧道项目让印度尝到了苦头，不得不低头找中国帮忙。印度喊了多年的“去中国化”口号，结果还是依赖中国的核心设备。这次运到孟买贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港的两台大家伙，就是造海底隧道必须的盾构机。单台就重达3000吨，直径达到13.56米。莫迪政府希望通过这条高铁来展示印度制造的实力，却没想到卡了大半年。日本为了拿下这个项目付出了很多努力，不仅提供技术还提供低息贷款。但现实是，现代超级工程需要大量的重型机械和专业技术。这段高铁最难的地方就是孟买境内21公里的地下隧道，还有7公里的塔纳河溪海底隧道。没有超大直径盾构机根本没法搞定。全球能造这种级别的盾构机的，只有中国和德国两家。印度原以为找德国就能绕开中国，结果发现海瑞克的大部分设备还是在中国广州生产的。这些设备原本去年9月就该从广州港发往印度，但一直被卡住出不了关。原因很简单，印度在边境挑衅中国、打压中国企业、封禁中国APP等等动作让中国在这个时候缓了缓流程。这种核心基建项目卡了脖子，给莫迪政府和印度民众都带来了巨大压力。最终印度政府只能悄悄对中国做出让步，让这批盾构机顺利离港。这次事件让印度意识到自己的核心基建严重依赖中国制造。虽然现在海瑞克在扩建印度钦奈的工厂，还有所谓的自力更生战略也在推进中，但要建起一整套重工业生态链并不是一朝一夕就能完成的事情。哪怕印度现在起步猛追，在未来相当长一段时间内也摆脱不了对中国制造的依赖。毕竟全球能吃下这种高端重型制造订单还能稳定交付的国家真没几个。这次事件给印度敲了警钟，也给其他国家提了个醒：核心技术和产业链还是离不开中国。