随着北京城市副中心建设深化，轨道交通网络日益完善，但地铁站周边非机动车停放压力日益凸显。为解决这个"最后一公里"难题，通州区运河商务区正地铁通州北关站和北运河西站同步启动两座P+R新型智慧停车场建设，这是该区完善交通体系、优化城市功能的重要举措。 位于地铁通州北关站A口北侧的停车场项目，建设用地面积约6475平方米，总建筑面积约7193平方米。这一目设计定位为"智慧换乘、绿色便民"，建成后可为周边市民提供2291个非机动车车位，其中配备充电桩的车位1130个，普通车位1161个。市民停放车辆后，可步行直达地铁站厅，实现高效便捷的换乘。 项目采用了创新的"半地下+地面景观"复合设计方案。地下部分设置为自行车库，地上局部区域规划为电动自行车停放区。最具特色的是屋顶设计，通过覆土绿化打造为向公众开放的休闲公园，配置环形健康跑道、休闲广场与绿化空间，与西侧绿地、南侧道路景观相衔接，在满足停车功能的同时，提高了街区环境品质，融入运河商务区整体形象。 此外，副中心在北运河西地铁站B口附近启动了另一处P+R停车场建设。该项目建设用地面积约4670平方米，总建筑面积约5455.5平方米，可提供非机动车车位1809个。两个项目合计可提供4100个非机动车车位，形成互补格局，更缓解副中心轨道交通站点的停放压力。 北京建工路桥集团有限公司施工管理部经理潘翔表示，目前正按照既定目标推进施工，重点保障结构与地铁接驳的安全性，协调屋顶绿化与智慧停车系统的建设。项目已于2025年9月开工，计划于2026年下半年竣工。 这两座停车场的建设意义重大。一上，将有效疏导地铁站周边非机动车停放压力，改善人行空间被挤占的现状，提升市民通勤体验。另一方面，通过构建更立体、便民的换乘网络，为运河商务区高质量发展提供有力支撑。项目还反映了绿色发展理念，通过屋顶公园等设计，在城市更新中融入生态文明建设要素。
交通治理的成效往往体现在日常出行的细节中。将停车场打造为智慧换乘节点，把屋顶空间变为市民公园，既回应了实际需求，也说明了城市精细化治理的理念。随着这类民生工程的落地，北京城市副中心将在便捷出行与宜居环境之间找到更好平衡，为大城市绿色交通转型提供实践范例。