3月6日，年轻人一直心心念念的第五代宏光MINIEV正式开始预订了，这次五菱一口气拿出了四个版本的配置，续航还分成了205公里和301公里两种CLTC。不过呢，车子具体卖多少钱，上汽通用五菱还没说，大概就是想让大家买个“开盲盒”的新鲜感。反正新车是真把价格悬念留到了最后，那它到底凭什么敢这么自信呢？咱们就来好好唠唠这事儿。 对于刚想把人生第一台车开回家的年轻人来说，五菱宏光MINIEV家族最厉害的地方就是长得好看。第五代MINIEV简直就像从漫画里蹦出来的一样。之前的新车发布会上，它还跟国漫IP奶龙联名了，这“可爱”的气质直接拉满。虽说大家都觉得MINIEV够萌了，可这次新车在甜趣方糖的设计上又进阶了一层。你看它那个方正的轮廓配上圆润的曲线，层次感就很强。尤其是前脸，“圆趣星环”的LED大灯加上中间那条镀铬条和两侧的“酒窝”装饰，细节做得特别到位。更有甚者，这车子用了八层涂覆工艺，“绿悠悠”和“灰萌萌”这几个新颜色都有很高的饱和度，让那种高级感一下子就出来了。 谁说代步车就不能实用？以前很多人总觉得除了接送上下班、进城买菜，微型车好像没什么别的用了。可五菱这次拿出了纯电微型车的新四门四座设计，空间利用率简直不要太高。虽然车身才3268毫米长，但轴距就有2190毫米。前后排座椅的距离也有793毫米。这么一来，你接孩子上下学的时候不用弯腰驼背了；跟朋友逛街坐在后排也不用像练瑜伽一样盘着腿。而且车内的储物空间也是多得数不清，光是副驾前面掏空的储物格就有20个。后备厢更是直接扩容到了838升的容积，不管是露营用的东西还是折叠自行车，都能直接装进去带走。 内饰方面虽然是“小家伙”，但质感一点没含糊。在焦糖奶油风的基础上配上了10.1英寸的悬浮中控屏，再加上小憩模式、露营模式和远程车控这些功能，智能体验直接拉满。这下子这小电动车也能撑起家庭出行的重任了。 至于安全这一块，以前大家老是担心微型车太脆弱不敢开出去高速或者下乡。五菱这次在品质上也是下了血本。首先车身结构采用了环状笼式设计，还用了60%的高强度钢和关键部位1500Mpa的热成型钢，这安全性绝对不输那些十万级的家用车。该有的主副驾气囊、ESC车身稳定系统一个都没少。特别是电池这块儿，CLTC续航能跑到301公里还有直流快充系统，技术上非常硬核。 还有那个神炼电池技术更牛气，MUST多功能结构加上PPB级别的高标准制造工艺和先进的管理技术，到现在都已经卖出300万辆车了还没发生过自燃事故呢。这可靠性摆在面前，你完全可以放心开着它去郊区玩或者上高速跑。 所以啊回到最初的问题：连预售价都还没公布的新车为什么敢这么早就开始预订？答案都在产品力里呢。这次MINIEV在设计质感、安全性能还有实用性这三个方面都全面升级了。按照五菱的老习惯来看，等车子正式上市以后肯定还会有惊喜的定价优惠。再加上现在买就送价值10000元的玩趣大礼包，还能叠加地方和国的补贴政策，现在入手绝对是稳赚不亏的选择。