2025年3月，美国六代机项目F-47与波音公司签订了合同，计划在2028年首飞，当前还在制造第一架原型机的机身。相比之下，中国的歼-36和歼-50已经在南北双线展开了密集试飞，进度远远领先。住在沈阳试飞场附近的老王最近总爱坐在院子里看飞机，他发现那些飞机没有尾巴，飞得很快，还很科幻。这些就是中国正在研发的第六代战斗机。歼-50是北方沈飞研发的，主打舰载和多任务能力，它的设计非常独特，没有传统的尾巴，采用无尾飞翼布局。机身腹部有一条浅浅的沟槽，被军迷称为“腹沟”，这个设计可以让高速气流更顺畅地流过进气道，增强飞机稳定性。歼-50的翅膀尖还可以活动，用于控制方向。动力方面，涡扇15发动机已经在2025年底完成量产定型，这给了歼-50强大的推力支撑。涡扇15搭配二元矢量喷管能让战机做出各种超机动动作。 南部成飞的歼-36则走重型制空路线，更偏向体系中枢角色。截至2026年初，歼-36已经造出了四架原型机并取消了机头空速管，说明它的传感器和电脑足够聪明。歼-36现在开始进行双机编队测试，练起了协同作战。它的进展比歼-50更快一些。 这两款六代机都是基于五代机打下的基础研发而来的。歼20、歼35趟过的技术难关都能直接用到六代机上。美国F-47主打远程作战，作战半径是现在F22的两倍。但中国两款六代机已经进入密集试飞阶段并不断迭代优化。 中国航空工业能这么快推进两款六代机研发速度是因为有坚实工业基础支持。完整的供应链、自动化生产线以及“小步快跑”的研发模式让从设计图纸到原型机试飞周期缩短了很多。 六代机最大优势在于智能化和体系化能力。它能实现有人无人协同作战，靠AI辅助决策融入“六维一体”作战网络。 一架歼36或歼50起飞时身边会跟着一群无人机，它把天上卫星、海上军舰、地面雷达信息都整合起来看清整个战场情况后指挥无人机蜂群围攻目标。 未来这两款六代机会搭配无人机、卫星等节点构成新一代空战体系来大幅提升战斗力。 按照目前进度，歼36预计在2027年到2028年具备小批量交付条件。中国天空也会因为这些“空中利器”变得更加安全。 你们觉得是歼36还是歼50会先正式和大家见面呢？ 信息来源：①《中国第六代战斗机发展报告（2026）》，航空工业出版社，2026年1月第1版；②《涡扇15发动机技术与应用》，国防工业出版社，2026年2月第1版；③《现代空战体系发展研究》，军事科学出版社，2026年3月第1版。