5月22日的那天，中新网的梁盛、刘毓林、杨帆还有陈继林报道了个大新闻。湛江海事部门带着队去了粤海铁路北港码头，给湛江到海南的高铁跨海轮渡工程问诊。他们帮忙解决了项目论证前期的难题，这就把高铁建设的进度给加快了。这工程可是广东省和海南岛实现紧密联系的关键。 湛江到海南的高铁是国家“八纵八横”网里包银海通道的重要部分。这个工程主要分两大部分：一是铁路主线，二是跨海轮渡。这次要新建两个轮渡站，从北港到南港航距有23公里。以后的话大家坐船过海就可以了，还留着以后修桥或隧道的条件呢。 海事部门通过多次调研观察，看看北港码头运输能力咋样了，还有就是怎么对接海南自贸港的措施。他们还开了个会，把每个部门都布置清楚任务。从雷达站到无人机再到应急锚地规划，每个地方都安排好了海事设施需求。湛江航标处也特别重要，他们对航标做了优化配布。 这个北港码头是琼州海峡的交通要道，进出的船特别多。水流风什么的都会影响航行安全和效率。航标处的工作人员就去和船老大交流了一下，听听大家的实际需求。最后大家商量了一下给航标优化了一下位置。 这个举措不仅让船只进出港更安全更快捷了，也给高铁跨海轮渡工程打下了好基础。湛江海事部门还成立了专门的“高铁护航专班”，安排专人来跟进服务保障工作。 咱们这就等着工程顺利推进吧！让内陆高铁网和海南岛环岛高铁连成一片，也加快海南自由贸易港和粤港澳大湾区的联动发展！