f1的巴林和沙特站因意外状况被取消,这个消息让中东的旅游旺季变得非常冷清。这个四月,中东海湾的引擎轰

F1的巴林和沙特站因为意外状况被取消,这个消息让中东地区的旅游旺季变得非常冷清。这个四月,中东海湾的引擎轰鸣声消失了,只剩下战争的炮声。国际汽联在15日宣布,把巴林大奖赛和沙特大奖赛都从2024年的赛程里取消了。这是F1 54年来第一次在四月份没有赛事。本来4月10日到12日在巴林举行的比赛,还有4月17日到19日在沙特举行的比赛,现在在日历上只剩下空白。赛车零部件运输和安全评估都遇到了麻烦。知情人士说,巴林站的零部件必须在3月20日前到达,而沙特站的运输窗口更短。战争开始后,集装箱船改道、货车司机罢工、机场安检更严格。结果就是“赛车零件比人先到达战场”,这是个无奈的现实。F1的CEO多梅尼卡利承认:“我们评估了所有备用方案,最后只能选择取消。”每年3月到5月是波斯湾沿岸的凉季,阳光和海风都很好,是酒店入住率高的黄金时段。两站大奖赛取消后,迪拜、巴林和多哈等城市的酒店预订量减少了近三成。世界旅游及旅行理事会估算,每天大概有6亿美元的国际游客消费流失掉,相当于一座中等城市一年的GDP。在迪拜,政府试图用“一切正常”的话来安抚外籍居民,但现实却很残酷:哈利法塔观景台工作日的游客量减半,朱美拉海滩也变得空荡荡的。民航局临时停飞指令下达后,中国多地直飞迪拜的航班被迫备降阿曼或约旦。牛津经济研究院模拟了两种情况:如果战争三周结束,2026年游客量可能下滑11%;如果冲突持续两个月,游客量可能骤降27%,损失高达560亿美元。中东地区的冷清不仅仅是因为这个区域本身的问题。中东海湾连接着欧亚非三大洲之间的空中走廊。每年大约有4000万人次的亚欧旅客在这里中转。战争爆发后,很多中转航班被取消了。直飞欧洲机票价格最高上涨了四成。“走非洲角穿过红海”的绕行路线让预算有限的旅客选择退票。这并不是F1第一次遭遇这样的情况。2011年巴林国内动荡时也曾临时取消过大奖赛;2022年沙特吉达站也曾遭受胡塞武装导弹和无人机袭击。这两次事件都给国际投资人与旅客造成了信心上的打击。虽然四月没有比赛了,但卡塔尔与阿布扎比大奖赛还是确定在秋冬季举行。F1官方强调“其余赛事按计划推进”。对于依赖冬季狂欢季的卡塔尔与阿布扎比来说,多一场比赛就能多一次恢复元气的机会。然而在战争阴影下,观众是否愿意买票、酒店是否敢涨价仍然是个未知数。虽然引擎声音消失了,但信心受到了影响两站比赛缺席不只是日历上的空缺还对中东国家形象与经济造成了双重打击战争平息后航线恢复游客与投资者能否回来取决于接下来每一步透明沟通与实际行动战争没有赢家只有输家——而旅游业往往是最先被波及到的那个行业 今年2024年4月中东地区本来安排了两场F1比赛巴林站和沙特站但是因为战争爆发而被迫取消国际汽联发布公告将这两场比赛从2024年赛程中剔除这是F1创办54年来第一次在四月份出现空缺原本在4月10日至12日举行的巴林站和4月17日至19日举行的沙特站现在只剩下两行空白赛车零部件运输安全评估都出现了问题知情人士透露巴林站零部件必须在3月20日前抵达而沙特站物流窗口更短战争导致集装箱船改道货车司机罢工机场安检加强结果就是“赛车零件比人先到达战场”F1 CEO多梅尼卡利表示评估了所有替补方案最终只能按“取消”键 每年3月至5月是波斯湾沿岸凉季阳光海风充足酒店入住率高这两个大奖赛取消后迪拜巴林多哈等城市酒店预订量减少近三成世界旅游及旅行理事会估计每天约6亿美元国际游客消费流失相当于一座中等城市全年GDP 迪拜方面政府试图用“一切正常”安抚外籍居民但现实冷酷哈利法塔观景台工作日客流减半朱美拉海滩人很少民航局临时停飞指令下达后中国多地直飞迪拜航班被迫备降阿曼或约旦牛津经济研究院模拟两种情景如果战争三周结束2026年游客可能下滑11%如果冲突拖长至两个月游客量可能骤降27%损失高达560亿美元 不仅仅是中东冷全球航线也被“绕开”中东海湾扼守欧亚非空中走廊8小时飞行圈覆盖全球三分之二人口罗兰贝格数据显示每年约4000万人次亚欧旅客会在此中转其中三分之一选择迪拜多哈阿布扎比三大枢纽战事爆发后大量中转航班被取消直飞欧洲机票价格最高上涨四成“走非洲角穿过红海”绕行路线让预算旅客直接退票 历史上F1也不是没有先例2011年巴林因国内动荡临时取消大奖赛2022年沙特吉达站曾遭遇胡塞武装导弹与无人机袭击安全阴影未散最终安全评估未通过如今两站同遭砍掉“安全幻觉”被彻底击碎国际投资人与旅客信心同步动摇 后续展望秋冬季还能“回血”吗虽然四月空缺卡塔尔与阿布扎比大奖赛仍锁定秋冬季举行F1官方强调“其余赛事按计划推进”对于依赖冬季狂欢季的卡塔尔与阿布扎比而言多一场大奖赛就多一次“回血”机会然而在战事阴影下观众是否敢买票酒店是否敢涨价仍是未知数 结语引擎未熄但信心红灯闪烁两站大奖赛的缺席不只是日历上的空缺更是对中东国家形象与经济的双重打压当战火平息航线恢复游客与投资者能否“回头”取决于接下来每一步的透明沟通与实际行动战争没有赢家只有输家——而旅游业往往是最先被波及到的那个行业