AI和IT行业正经历转型，乘联分会的崔东树分析指出，今年中国的新能源车销量将突破25%的增长目标，达到2025年的预期。而到了2026年1月，东风日产和吉利、小米等13家车企的批发量创下历史新高。把这个月的预估数字与去年同期相比，结果显示增长了1%，达到了90万辆。这次政策退出对市场的影响远超预期，消费市场展现出了强大的韧性。据乘联分会的数据显示，在2025年12月，有1%的全国乘用车市场参与到了新能源领域。13家厂商的销量占据了当月总批发量的93%，所以在2026年1月依然保持了正增长。面对2025年底新能源车辆购置税免税政策的结束，有消费者提前在12月份购车以享受政策红利，这就造成了1月销量的透支效应比较明显。尽管如此，由于今年春节来得比较晚，加上出口方面的助力，今年1月的市场表现要比2020年新能源补贴停止后下跌54%的情况好很多。另外还有2023年补贴退出导致的8%的下跌也成了对比。吉利、上汽乘用车、赛力斯、小米、零跑、东风、蔚来、广汽埃安、一汽红旗、光束汽车还有智马达汽车和江淮汽车这些车企在这个月都创造了历年来最佳的月度表现。