在江西萍乡莲花县坊楼镇坊楼村，村民陈小良最近心里特别舒坦。他指着自家院子边刚装起来的充电桩笑起来：“现在晚上充电有优惠，白天出门车就满电了，你说方不方便！”这话能说出来，全靠他之前那段“充电焦虑”的日子。陈小良在村里开了个小店，经常得开着新能源车去外地送货。虽说这车省油钱，“几十块钱就能跑半个月”，可每次都要特意跑去镇上的公共充电站充，又费工夫又累人。“买是买得起，充电就难办咯。”这也不是他一个人的感受，好多农村搞新能源汽车的人都有同样的难处。市里那边也听到了这声音，赶紧去乡村里实地查了一下。发现随着大家买的电动车越来越多，配套的充电设施建得慢，成了限制大家开电车、影响政策落地的大毛病。 政府一听不能坐视不管，马上就启动了“送桩下乡”的行动。这就是专门要把充电桩建设的重点转向农村。他们通过简化流程、上门服务、给优惠电价这一套办法，帮老百姓把装桩和用桩的门槛给降下来。政策一出来，风很快就吹到了田头。陈小良知道能装家用桩了，立马找了供电公司。让他惊喜的是第二天就有人主动上门勘察，很快就给弄好了。从他去申请到真正用上“私家桩”，整个过程特别顺溜。现在他随时都能在晚上的谷电时段充电省钱，第二天一早就能出门跑买卖，彻底不用再为充电奔波了。 陈小良的情况不是个例。算下来，光是去年一年萍乡市装的农户充电桩数量就超过了5000个。背后有一套系统在帮忙：电力部门开了绿色通道简化手续；技术人员组队进村子提供咨询到调试的全套服务；还在教大家怎么科学用电。这些做法不光解决了物理上离得远的问题，还把心理上的距离也给拉近了。“送桩下乡”的好处可多了：第一是让农村的用户用得舒服有获得感；第二是完善网络对城乡绿色出行很重要；第三是能帮电商物流和乡村旅游发展；第四是体现了公共服务均等化。 从大家以前抱怨“充电难”，到现在都能笑谈“充电易”，萍乡的这个故事就是个例子。这说明要解决民生大事得靠敢负责的劲头、肯调研的作风和实打实的行动。随着更多这样的好事搞起来，新能源汽车肯定会更顺利地开进大家的家里。