元旦假期咱们就看看自驾市场的热闹劲儿。这时候的中国，路上跑的车那是一幅流动的画。从湖南的丘陵地带跑到云贵高原，再从江南水乡走到西北边境，修好的公路把大家对好日子的盼头都带上了路，给假日经济攒了不少劲儿。交通运输部把数据一查，发现这三天全国跨区域流动的人大概有5.9亿，里头光开自家车在高速公路和国省道上转悠的就有4.4亿，平均算下来每天得有1.47亿人在路上跑。这数字摆着就是自驾出行越来越受大家欢迎，成了人们短途出门、回老家串门的首选之一。 自驾市场能红火，头一个得亏交通设施修得好，服务方式也变得更灵活。在贵州，那座顶天立地的花江峡谷大桥刚到新年第一天就迎来了好多自驾的游客。这桥不光是个工程奇迹，现在也成了吸引眼球的特别风景。有个云南的丁先生专门开车来这看，连连感叹“太壮观了”。同时，“铁路飞机再加上租车”这种连起来的走法也挺受青睐。杭州还有乌鲁木齐这些地方的火车站外面，租个车的地方现在特别忙乎。有位付先生从乌鲁木齐坐火车去伊犁，下了车就选了租车去转一圈，他觉得这样玩起来既灵活又自由。 大家需求涨起来了，逼着租车公司赶紧往车站那些交通枢纽去设点，还得跟航空公司、铁路部门搞深一点的“票务加租车”的合作。变化更深的一层在于，自驾不只是为了赶路，现在变成了把吃吃喝喝、玩玩乐乐连起来的核心纽带，逼着产业把生意往一块儿凑。在湖南娄底双峰县有一条农村路，它把山斗冲地下党支部陈列馆、龙腾水府生态庄园还有非遗溪砚雕刻体验点这些好东西串在一起了，弄成了一条既学红色历史又休闲又能体验文化的路。这种从“交通线”变“文旅带”的做法，正好是“交通加旅游”一起发展的好例子。好多租车公司也跟景区、酒店联合起来搞“租车加住宿加门票”的套餐服务，从光给车变成给全套的旅行方案。 出门的人越来越杂了，产品和服务也得变得精细、对路子才行。年轻人喜欢那种到处打卡发朋友圈的玩法，追求新鲜的感觉和网上分享；而年纪大点的人更喜欢慢悠悠地慢慢玩。在杭州有对退休教师姚女士夫妇是让孩子做了个电子地图路书，给他们找了一条适合老年人逛寺庙的路线，打算“慢慢开车慢慢玩”。市场对不同年龄段的需求摸得挺准了，现在自驾游产品正从大众型向分众型、定制化转变呢。 这么多车在路上跑要想顺顺当当地安全到家得靠保障体系给力才行。面对过节高峰还有有些地方下雨下雪的双重挑战，各地相关部门早早就把工作布置好了。湖北武汉国网黄陂区供电公司靠着线上平台看着充电桩的数据实时盯着情况进行大数据分析。他们能提前猜出低温会出啥故障把检查效率提高了超过50%。在高速服务区和景区边上也设了临时的维修点，保证充电一坏就“3分钟响应、30分钟到场”。有个开新能源车的郑先生在高速服务区快速充好了电觉得挺方便。 在自然条件比较差的地方应急保障也经受住了考验。四川甘孜S462线亚丁景区路段因为下雪积了一层厚厚的雪当地公路管理部门马上调设备把养护人员派过去重点清理弯道和坡道上的积雪还把边坡的隐患排查一遍有力保障了景区道路的安全畅通。这些措施一起搭成了假日出行的“安全网”让老百姓能安心享受开车的乐趣。 这次元旦假期自驾市场这么火就是观察中国消费活力和经济发展韧劲的一扇窗户。它不光是大家生活水平提高休闲方式变多的表现更是因为交通网络越来越好服务业态越来越新保障体系越来越强共同作用的结果。车轮滚滚往前开既冲着风景去也带着对好日子的盼头更连着越来越大的内需市场和融合得更紧的产业生态。随着基础设施和服务再往上提自驾出行肯定能在带动消费推动区域协调发展满足大家对美好生活的需要上起到更重要的作用。