好啦，我来告诉你福建这几年在交通上的大动作吧。你们听说了没，从2025年起，福建光在公路和水路这块的固定资产投资就冲到了1022亿元，同比还涨了0.6%，比全国平均水平还高不少呢。这已经是连续第六年投资破千亿了，说明现在的基础建设特别稳当，发展质量也高得很。 过去五年真是发展得飞快，光是“十四五”这五年累计投进去的钱就有5136亿元。有了这么多钱的支持，很多关键工程都突破了难关。比如国家“十四五”规划里的102个重大工程，还有那个G228滨海风景道没通的路段，全都开工了；宁古、沙南这些高速也都通车了，这一年下来新修的高速公路有245公里；普通国省干线也在升级，农村公路改造了1570公里。你知道吧，农村交通就像毛细血管一样重要，现在大部分大一点的自然村都通了硬化路，比例已经到了90.9%。 沿海港口更是了不得。2025年福建的港口能级一下子就升上去了，新盖了8个生产泊位，万吨级以上的泊位占比都达到46.1%了。港口的效率和竞争力都变强了不少，这一年光是货物吞吐量就达到了7.56亿吨，集装箱也运了1844万标箱。特别是宁德港的吞吐量第一次破了亿吨大关；还有福州港的集装箱绩效指数直接排到了全球第二；厦门港的船舶在港停时更是全世界领先。 为了扩大开放合作，福建枢纽的影响力也在扩大。他们又加了15条“丝路海运”的航线和14家联盟成员；去中西部腹地的线路也多了5条；通过福建港口进出的海铁联运集装箱量同比猛涨了31%。福州、厦门、泉州这三个地方还入选了国家综合货运枢纽补链强链城市。 服务品质关系到咱老百姓的福祉。福建省搞了个“两通工程”，光2025年就新开了28个高速公路服务区出入口；加上以前的一共70个；这就直接方便了沿线80个乡镇和300万群众。客货邮融合发展也挺先进的，他们建了个数字化平台；快递成本降了46%，寄件价格也降了33%；城市交通也更方便了，福州滨海快线通了；还建了300个出租车司机服务站。两岸往来也更热乎了，“小三通”的人越来越多；邮轮旅客吞吐量有13.5万人次呢；增长了14.9%。 面向未来，福建交通也在搞智能化和绿色化转型。有4项科研成果得了福建省的科学技术进步奖；还搞了个海峡两岸交通科技“金点子”大赛；被列为全国首批交通领域人工智能应用中试基地试点省份；还成立了低空经济发展研究中心。在治理方面他们也很有创意，在全国率先上线了网约车司机端的“透明账单”；订单合规率排到了全国第四。 连续六年这么大的投资不仅把路修得四通八达（211交通圈基本成型），还让运输服务变好了、智慧化绿色化了、开放格局也变大了。这就为福建全面推进高质量发展、写好中国式现代化的福建篇章奠定了坚实的交通基础。