2026年长三角铁路春运将迎来历史性考验。
据最新预测，40天运输期内日均客流量将达257.5万人次，较2025年增长4%。
这一数字背后，是春节假期延长至9天带来的出行需求集中释放，以及学生流、务工流、探亲流与旅游流"四流叠加"形成的复合型压力。
客流分析显示，节前出行高峰将集中在上海、杭州等沿海城市群，节后则转向合肥、阜阳等传统劳务输出地。
值得注意的是，今年务工返乡潮较往年提前启动，与高校错峰放假政策形成缓冲，但元宵节前后的返程高峰仍将面临多重客流交汇压力。
京沪、沪昆等高铁干线及沪苏湖等新线预计承受主要运输压力，上海虹桥等枢纽车站单日客流或突破设计容量。
面对运力挑战，铁路部门打出组合拳。
在运能供给方面，除启用高峰运行图外，重点增加夜间动车组和中短途临客列车，其中直通方向的运能同比提升12%。
针对云贵川渝等传统重点方向，采取"干线加密+支线补充"策略，恢复开行青岛、重庆等6个热门方向列车。
新投入运营的沪苏湖高铁将分流上海枢纽30%的客流压力，上海南站列车开行密度提升至每8分钟一班。
运输专家指出，今年春运呈现三大新特征：一是"先返乡后旅游"的错峰出行模式普及，促使铁路部门加强假期中后期的运力储备；二是新线网络效应显现，沪苏湖、合杭等高铁形成"多通道疏解"格局；三是智能化调度系统全面应用，"一日一图"机制可动态响应客流波动。
这些创新举措有望将春运单日最高开行列车数量推升至1700对的新纪录。
长三角铁路春运客流首次突破1亿人次，不仅是一个数字上的突破，更是长三角一体化发展战略深入推进的生动体现。
这一历史性的客流量级，对铁路运输、社会管理、区域协调发展都提出了新的要求。
随着春运工作的全面展开，长三角铁路部门将以更加精细化的管理、更加科学的调度、更加人性化的服务，为广大旅客提供安全、便捷、舒适的出行体验，为春运这一"大考"交出满意答卷。