东北的铁路建设正加速推进，特别是牡丹江至敦化高铁和四平至梅河口至集安铁路改造工程，大家把关注给我吧！今年开工计划稳了！从最新的消息来看，这两个铁路项目正在全速进行中，2026年的计划已经确定，牡丹江至敦化高铁把哈尔滨从绕道路线中去掉了，把东京城镇、宁安市以及吉林省内的主要城市连接了起来。佳木斯、敦化、牡丹江、沈阳这些地方都将通过铁路网络紧密连接在一起。接下来，就让我们来看看这两个铁路项目的具体情况吧。 首先是牡丹江至敦化高铁。这条高铁给黑龙江省和吉林省带来了利好消息。2026年，黑龙江省工作报告中明确提到要开工建设牡敦高铁等重大项目。同样，吉林省也计划今年启动该项目，以及其他一些铁路项目。这样一来，牡敦高铁就成为了两省共同关注的重点工程。目前这个项目可研阶段已经完成了用地预审工作，正在等待批复。此外还有一些环境影响评价工作正在进行中，这些都是前期工作非常重要的一环。 通过不断更新进展消息，牡敦高铁离开工又近了一步。这条高铁从敦化市出发，经过雁鸣湖风景区、镜泊湖风景区、东京城镇、宁安市，最后到达黑龙江省牡丹江市。全程新建线路长度为184.208千米，其中吉林省段60.515千米，黑龙江省段123.693千米。设计速度达到了250km/h。沿途将新建雁鸣湖站和东京城东站，改建敦化站和宁安站。这个项目给黑龙江省东部地区提供了便利的交通条件，减少了绕道哈尔滨的麻烦。 另一个重点工程是四平至梅河口至集安铁路改造工程。这个改造工程位于吉林和辽宁两省之间，大部分线路都在吉林省境内。辽宁省只经过了西丰县北部部分乡镇。四平至梅河口至集安铁路也出现在了吉林省2026年工作报告中，并且已经被列入计划启动建设。 这个改造工程把上世纪20-30年代修建的老旧铁路进行适应性改造。包括隧道限界不足改建、路基病害整治、桥梁病害整治等多项工作都会进行。 改造后的四梅线Ⅱ级铁路和梅集线Ⅲ级铁路将维持原来的标准不变。设计时速为80~100km/h（通化至集安60~80km/h），单线运行。 这次分享给大家东北两条拟开工铁路加快推进的消息，希望能给大家带来更多惊喜！