奔驰L系列，这是短鼻巨人们留下的不朽传奇。上世纪中叶，欧洲工业迅速发展，车长与货运能力之间的冲突迫在眉睫。长头卡车虽然成熟，但把驾驶室硬塞进货箱导致运费大大减少。1959年，奔驰把发动机往前移了一截，L系列短鼻卡车诞生了，“短鼻子、大货箱”成为它最显著的标志。初代L系用三位数命名：L323、L327先声夺人，搭载直六引擎110马力，短途运输非常便利；随后L337、L332B、L334B加入阵容，负责长途运输和工程建设；19吨级的L334C则让它名副其实地成了大力士。1963年奔驰把命名规则升级为四位数。L1113成为首批四位数实验田，它从北欧雪原到南美的热砂都能看到身影。北京环卫曾批量采购L1113。退役后，这些车没有进博物馆，而是在民间流传下来，成了时光胶囊。双段式进气格栅是L1113一眼就能认出的特征。上半部隐藏在引擎盖前端，下半部横越灯眉；银色饰条把灯组和格栅结合在一起，简洁却霸气十足。海外高配版更是把中网设计成蜂窝状，辨识度极高。OM352发动机是动力心脏的核心。1964年OM352直喷柴油机问世，5.7升排量和130马力让它成为真正的扭矩怪兽。后来OM352A配备涡轮增压系统功率提升至168马力。驾驶室为驾驶员提供了超大全景玻璃弧形前挡风和三雨刷设计让他们能够欣赏外面的世界。保险杠和轮眉用全钢制造并配有防滑登车垫让上下车更加方便。奔驰把发动机分置在驾驶室下方一小节和前舱内又让驾驶室不再侵占货箱空间让用户能够多装货。工字钢转向桥配液压阻尼筒底盘设计坚固耐用而抛物线钢板延伸至车架前横梁防锈处理一次到位确保质量过关。登车踏板、合页车门以及旋转通风窗都被写入设计KPI让装卸货物更便捷。仪表与操控设计强调手感与机械浪漫两幅内凹方向盘金属背板对称仪表圆滚滚的挡杆都让人感受到手感决定心情。离合刹车油门独立脚感反馈直接清晰，环卫工人喜欢用它来清扫路面洒水系统可以有效控制尘土飞扬为了上装需求内部可以再塞一台小型发动机一套动力两套活儿毫无问题。LED尾灯油箱位置更改防钻杠保护安全冗余设计足够让它跑遍全球中东南美非洲还有北欧欧洲和非洲都有人翻新继续使用皮实耐造维护便宜这些特点让L系列成为一代经典虽然老旧但依然能带来新的感觉。