把阿维塔12的实力摆出来！最新款车标配了华为的896线激光雷达，预售起价给定在29.99万。这阵子车圈新车扎堆上市，像比亚迪的大秀、小鹏的P7 Max系列、小米SU7都接连发布了，就连长安系的“长子”阿维塔也在3月20日开启了新款阿维塔12的预售。时间线往后推几天，到了3月23日，华为还要把“界字辈”的九款新品都给端上来。这次咱们就来聊聊昨天晚上刚发布的新款阿维塔12。 新车继续给大家提供纯电和增程两种动力模式选择，这次一口气推出了7个车型版本，预售价从29.99万元一直到43.99万元不等，4月8日就把上市安排上了。在预售期订车，还能把2000元的意向金拿去抵扣5000元的大定定金。不过跟以前26.99万起步的价格比起来，这次门槛确实抬高了不少。之所以门槛提高了，主要是因为新款车取消了单电机版，起步就给配置了后驱双电机。 增程版的单个电机最大功率有200kW，纯电版的单个电机最大功率有251kW，零百加速都能跑进4秒这个级别。更夸张的是四驱纯电版升级成了三电机驱动，零百加速直接干到了2.71秒，性能都快赶上超跑了。这套强悍的动力系统背后，离不开新车搭载的太行智控2.0技术。这套系统用的是太行分布式电驱，左右电机能各自独立干活。 这套技术还整合了电磁避震系统，能把全段的阻尼给调整得非常平顺，不管路面有多颠簸，舒适性和稳定性都能保证得妥妥当当。 Ultra及以上版本还额外配了空气悬架和CDC系统，坐着的感觉能更高级一点。 续航这块官方虽然没细算具体数字，但大家可以参考工信部的信息去猜一猜：增程版搭的是52度电池，纯电版搭的是98度电池。估计到时候增程版能跑出261km的纯电续航（这是WLTC工况下的数据），纯电版可能有735km、670km和605km三种选择。特别要说的是纯电版用的“宁王”麒麟电池支持6C超充，哪怕只充10分钟就能把电量从30%补到80%。 除了动力猛，新款阿维塔12在智能辅助驾驶方面也进步不小。标配的华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达有896根线，比全球量产的线数都要高。它搭载的华为乾崑ADS 4系统已经能在所有场景下实现NCA功能了，像进出园区、过窄路、停极窄车位这些操作都不在话下。 最新的896线激光雷达加上这套系统，让新款阿维塔12在智驾这块的优势更大了。 还有CAS 4.0全维防碰撞系统也是标配的。官方说这车能在220km/h的高速爆胎后稳稳停下，还能以92.29km/h的速度通过雪面的双移线测试。哪怕后面有车追尾截停碰撞了（车速在70km/h），它也能保证车身平稳不翻车。 至于外观设计，新款车整体保留了现款的风格，C字型日行灯辨识度很高。轿跑的造型既好看又原创度高。 为了满足新国标的要求，新车还把隐藏式门把手给取消了换成了常规的开门方式。 总的来说这次升级主要是在动力系统和智能辅助驾驶上下功夫了，内在实力更稳了。 但让人挺尴尬的是，虽然实力很强劲，但是从市场上的反应来看销量一直很平淡。 再加上门槛提高了不少，对于想要多卖车的阿维塔12来说可不是个好兆头。 不光是新能源市场竞争激烈，就连传统燃油车里的新一代奥迪A6L和宝马5系的价格区间也都跟它重叠了。 这就意味着产品变好了却没能大卖的阿维塔12正面临着“高处不胜寒”的局面。