洋浦港的战略地位日益凸显。
位于海南儋州的洋浦港拥有得天独厚的地理优势，是中国北部湾距离国际主航线最近的深水良港。
近年来，该港依托优越的自然条件和海南自贸港政策支持，正在加快建设"双向双枢纽港"，即担当中国国内南北航线的南枢纽港，同时充当东南亚地区至北美东行的东西航线东枢纽港。
这一战略定位将洋浦港置于全球航运格局的重要节点，使其成为海南链接全球的关键门户。
港口基础设施建设成效显著。
过去五年间，洋浦港在基础设施方面投入不断加大。
国际集装箱枢纽港扩建工程一阶段、航道改扩建工程相继建成投用，集装箱年通过能力从原来的350万标箱跃升至560万标箱，增长幅度达到1.6倍。
港口登记营运船舶数量提升至330余艘，总吨位超过1400万载重吨。
全国首个国际船舶登记管理局在洋浦揭牌运行以来，"中国洋浦港"登记在册船舶数量增长106.5%，达到82艘，总运力突破762万载重吨，有力支撑海南注册国际航行船舶总吨位稳居全国第二。
这些数据充分反映了港口设施的扩容升级成效。
港口运营能力实现跨越式提升。
五年来，洋浦港的运营效能显著增强。
航运相关市场主体营收增长1.8倍，内外贸航线数量实现翻番，水运周转量突破万亿吨公里，增长3倍。
集装箱吞吐量年均增速位居全国主要港口首位，洋浦港已跻身全国集装箱港口20强、全球70强。
这一系列成就标志着洋浦港已从区域性港口发展为具有国际竞争力的枢纽港。
国际航运网络不断完善。
2025年，洋浦港与国际港口的合作更加密切。
与阿布扎比姊妹港海外仓合作落地首单业务，与新加坡港、秘鲁钱凯港达成合作关系，新开通美西、美东、南美3条洲际航线和东北亚航线。
集装箱吞吐量突破330万标箱，增长65.4%。
港口外锚地过境船舶加注保税油实现首单突破，船用保税油加注量增长21.9%。
这些进展表明洋浦港正在成为真正的国际航运枢纽。
今年发展目标更加明确。
作为"十五五"开局之年和海南自贸港全岛封关运作开局之年，洋浦港今年将加快完善港口基础设施、织密织牢航运网络、系统提升港口综合服务水平。
在基础设施方面，将推动国际集装箱枢纽港扩建工程后方堆场竣工投用，启动扩建工程二阶段前期工作，建设集装箱码头防波堤风电项目；建成港航大数据共享平台，加快推进国际集装箱码头智能化改造；建成10万吨级公共粮油码头、新兴作业区通用码头，开工建设公共危险品码头和5万吨船舶修理保障基地。
在航运网络拓展方面，将积极谋划与马来西亚、越南、泰国、印尼等东南亚重要港口的交流合作，增强洋浦港在环北部湾地区和东南亚市场的枢纽功能；新开通洋浦至山东内贸航线、洋浦至美国西雅图等外贸航线，加密印尼、菲律宾等航线班期。
全年力争货物吞吐量9200万吨、集装箱吞吐量420万标箱、水运周转量1.18亿吨公里。
港口的竞争，表面在码头与航线，深层在制度供给、产业生态与综合服务能力。
洋浦港“十四五”的跃升说明，开放平台建设需要硬件投入与制度创新同向发力；面向新阶段，更要把规模增长与质量提升统筹起来，以更高水平的联通、更高效率的服务和更强韧性的供应链支撑，推动海南在更大范围、更宽领域、更深层次参与国际合作与竞争。