哎呀，最近欧盟的电动车市场可真热闹。电动车的平均价格居然首次跌了1800欧元，真是太让人惊喜了。要是把这个消息告诉你，你一定会高兴坏了。你知道吗？这次价格下跌主要是因为大家都在推那些平价的B级车型，这让电动车和燃油车的价格差距变小了不少。本来大家还担心欧洲电动汽车市场会一直高居不下，没想到这次分析还显示，所有的车厂都有望顺利达成2025到2027年的排放目标。你能相信吗？这个行业竟然有人还不愿意承认这个事实，真是太让人心塞了。 你听说过StellantisT吗？就是那个做电动车的厂商，他们的分析师卢西安·马修也说了，现在欧盟的目标让欧洲的驾驶者能买到更便宜的电动车。你想想看，要是明年价格再降下去，买辆电动车会不会比买汽油车更划算？去年欧盟电动汽车平均价格下降了1800欧元，降幅达到4%，听起来是不是很不可思议？这主要归功于小型B级车细分市场中平价电动车型的推出。这些便宜车型推出的时机刚刚好，帮助车企遵守了欧盟2025年汽车二氧化碳排放目标。 其实在2020到2024年期间，电动车的平均价格可是涨了5000欧元呢。不过当时电池和其他零部件的成本实际上是在下降的。那时候大家都专注于卖更大、利润更高的电动车，这样的日子过的真舒坦啊！现在看来这种情况要改变了。这篇报告说占据市场半壁江山的车厂已经提前两年达成了2025到2027年的欧盟目标。 要不是雷诺和大众汽车目前还没达标，我们估计大家都可以提前庆祝胜利了。根据分析，D级和E级细分市场已经实现了和燃油车价格平价。如果能把成本下降传递给消费者，A级、B级还有C级细分市场也会在2030年前实现与燃油车价格平价的。 但是这个过程还真得小心点。如果欧盟立法者削弱2030年的目标，让制造商追求更高利润率的话，整个过程就会延迟了。这样一来，2030年的平均价格会比现在高出2300欧元呢！那可就太糟心了。报告还预测说如果按照欧盟委员会的方案来做市场份额会从57%放缓到47%，如果按照汽车行业的要求去做市场份额只能达到32%，这个时候大家都要卷土重来了。 卢西安·马修也说了：“除非二氧化碳排放法规被削弱，否则电动车有望实现与燃油车价格平价。” 这么看来我们得抓紧时间才行啊！等到车企降低价格并且改进他们的电动车型以后，他们就会达到一个临界点。到时候为了达成目标就会增加销量了。不过现在削弱2030年的目标可不行啊！这就像在发出信号要推迟推出平价车型一样糟糕。 这么一折腾下来呢，我们就得考虑一下这个事儿了：难道我们就不能让大家享受平价的生活吗？