“这车”，宝马全球首发了新世代的i3，把900公里续航这事儿给干成了。 咱们先来说说动力，新车采用了800V高压技术，让BMW i3 50 xDrive拥有345千瓦的最大功率和645牛·米的峰值扭矩。“就把”WLTP续航里程拉到了900公里。作为Neue Klasse平台的第一款车，“就给”这个新世代的纯电车型塑造了全新的样貌。 前脸是重中之重，它彻底重构了经典设计。标志性的双肾格栅升级为发光轮廓式结构，“还把”两侧的LED大灯无缝衔接，点亮后就像一个发光的双肾。传统的“天使眼”不见了，“取而代之”的是“7字形分段式LED日行灯”，斜向灯带与格栅的发光带连在一起，“就把”视觉延伸做得很到位。 车身侧面延续了短前悬、长轴距和霍夫迈斯特拐角这些经典设计，“还把”隐藏式门把手和溜背式车顶加进去。“就把”风阻系数给降下来了。车尾的贯穿式LED尾灯是视觉焦点，灯带向两侧延伸，“就把”锐利的光效呈现出来。“还给”小鸭尾扰流板装上了，既运动又能优化下压力。 车内是新世代平台的首款轿车，“所以就把”运动基因和科技属性融合在一起了。前舱盖保留了燃油3系的中央隆起筋线，“还把”两侧凌厉的导流槽留了下来。“把”燃油车的运动感延续下来了。 总之，这次首发让大家看到了BMW在电动化领域的实力。“把”900公里的续航和800V高压技术放在一起，“就把”电动车的用户体验提升到了一个新的高度。“这场秀”，宝马确实没让咱们失望。