10号凌晨的东海，长江口北槽那里有股冷空气在折腾，西北风呼呼地刮，把海浪推得有1到2米高，连眼睛都不好使。就在这种要命的天儿里，交通运输部东海救助局值班员接到了电话：有艘船在牛皮礁北边的水里搁了浅，13个渔民不得不在船上那等着更危险的情况下，只能抱着救生筏漂着。外头冷得厉害，光淹不死也不行，长时间泡水里还会失温，这事儿急得要命。 救援指挥部赶紧按照规定启动了最高级别的应急机制。“东海救118”轮领了命令顶着风浪往那边赶，同时东海第一救助飞行队也把东西备好了准备起飞。 凌晨4点30分，“B-7360”这架直升机从上海高东机场起飞了，夜里黑灯瞎火的，加上海面能见度差还有6级风，开飞机找目标那是真不容易。好在飞机设备好、飞行员技术棒，总算把救生筏给找到了。他们把位置发给了正在来的船，自己也在天上盯着水面，给水面的人指路。 船靠着直升机的指点冲了过去，大家用专业设备把13个人一个个安全接过来。等到5点24分的时候，最后一个人上了甲板。救助队马上给大伙发了衣服和热水看病。随后把他们送到岸上好好安置了。 这一回行动干得漂亮。交通运输部的专业队伍平时没事的时候就在那儿盯着，真有事儿反应特别快。 这充分说明咱们国家的搜救体系已经很牛了。海空一起上这种模式在大晚上这么恶劣的天气里能成事儿，大大提高了救人的成功率。 这次不光是救了13个人的命，也是让大伙明白国家不管啥时候都是能把咱们老百姓的命当成最重要的事儿来抓。 以后咱们海上的安全保障网肯定会越来越结实、越来越快，把咱们老百姓的生活守得稳稳的。