路虎揽胜给了Autobiography一个俗称AB版的绰号，说它差不多是个低配版的SV，实际上这是“创世版”的正式更名。这次改名并不是随便挑出来的，而是“创世版”不再使用。路虎揽胜Autobiography，也就是这次这个新名字，强调了这种“以车为书”的个性化主题。它给洞鉴商业机构提供了原创IP，打造了一个特别的“书院式座舱”。这个座舱有一点中式高端豪华的感觉，而Autobiography则着重于个人专属的“私人传记”。为了展示这个新的系列车有多么重要，路虎揽胜把Autobiography单独列出来作为一个新车型。 179.9万这个价格给人挺惊喜的，比揽胜SE版145.2万多了35万左右。想想看Autobiography的价格能贵这么多就知道它是个高端产品了。还有价格在141.2万到145.2万之间的SE标准轴距版和长轴距版也能给你更多选择。至于SV版就要看具体情况了，价格范围是从236.8万到335.8万元不等。145万到236万这个区间里还能买到Autobiography的其他车型。 路虎这次给自己的产品做了一次大更新，原先叫“盛世版”的现在换成了SE的标识。这次改名字的主要目标不是之前的“盛世版”，而是之前的“创世版”！类似的事还会发生在霍希那个叫“创始人”的车上。别怀疑AutoCon御车的眼光，它们总是提前一点让市场应验它们的预测。 现在所有豪华品牌都有点担心市场会变差，但是路虎揽胜却是个例外。现在它是少数甚至是唯一一个还在保持向上发展的品牌，真的很难得值得学习！那些模仿路虎揽胜的品牌要看看Autobiography传记版车的价值和意义了，知道一下“以车为书”的时代已经来了，豪华车不再只是用来炫耀财富。 那些以路虎揽胜为标杆的品牌还有竞争对手要注意了：从Autobiography传记版里可以看到路虎对国内市场趋势的判断。随着新中期改款路虎揽胜马上就要发布，这个销量很可能就迎来一个高光时刻。 这个AB定制版实际上就是揽胜Autobiography版，在179.9万起步的价格上已经配上了23英寸的大轮毂，前面有24向调节座椅和前后排按摩功能。搭配上35扬声器、1600W的Meridian音响还有主动降噪技术打造出一个非常安静沉浸的空间。