说起新疆托克逊县阿乐惠镇，那可是连接南北的交通大动脉和工业重镇。每天来往的货车多得数不清，这里聚集着3200多名货运司机。面对这么庞大的群体和治理难题，镇党委政府想了个好办法，不再是盯着管，而是把服务放在第一位，巧妙地把司机们的力量给利用起来了。 这一创新模式先从党建入手。阿乐惠镇流动人口占比很高，货运司机占新就业群体的85%。以前那种老办法管起来不管用，镇党委就决定把党组织建到流动群体中去，让像买买提江·艾克然木这样的流动党员无论走到哪里都能找到组织归属。这下好了，这成了团结大家的重要力量。 紧接着就提供服务。镇党委负责人去一线调研发现，司机们吃饭、休息、洗澡都成问题。他们就把“堵”变成了“疏”，投资建了“司机之家”。阿拉沟社区那个“司机之家”开得挺早，周边配套齐全，内部服务应有尽有。24小时开放的暖心驿站让奔波的司机有了歇脚的地方，连跨省的货车都愿意停这儿。这在APP上都被标成了推荐站点。 光有服务还不够，得让大家主动参与进来。镇里推出了积分制管理模式。司机们通过反馈路况隐患或者参加公益活动获得积分，可以去联盟商户消费。这个机制把司机们变成了社区的“流动探头”，大家提供的线索帮助社区解决了不少问题。 最后还形成了多元共治的格局。阿拉沟社区设立了发展基金来帮扶困难司机，还建立了三级预警调解机制，把43起纠纷全部解决了。引入企业和商户一起参与进来，社区治理的合力一下子就强了不少。 阿乐惠镇通过这些办法成功把货运司机给调动起来了。这个经验说明加强基层治理必须坚持人民至上，服务好群众才能赢得信任和支持。未来只要继续优化三个“司机之家”的运转，“车轮上的力量”就能在基层治理的大舞台上发挥更大作用。