在西部山区旅游发展面临交通瓶颈的背景下，贵州省交出的创新答卷获得行业高度认可。
12月31日发布的《交旅融合2025年度盘点》中，贵州"支支串飞"航空联运和"小车小团"定制服务两项创新模式成功入选，为山地省份破解旅游交通难题提供了可借鉴的解决方案。
长期以来，贵州旅游发展面临的核心制约因素是复杂地形导致的交通不便。
作为典型的喀斯特地貌省份，景区分散、道路曲折的特点使得游客大量时间耗费在转场途中。
据统计，传统旅游模式下，游客在贵州的行程中有近40%时间用于交通接驳，严重影响了旅游体验质量。
针对这一痛点，贵州省旅游集团创新推出"爽游贵州·尊享体验"服务体系，重点打造"支支串飞"和"小车小团"两大特色产品。
"支支串飞"项目充分利用省内支线机场网络，设计"2+X"航线组合，目前已开通连接黄果树、小七孔、西江千户苗寨等核心景区的10条精品航线，将原本需要5-6小时的车程缩短至40分钟航程。
该项目特别针对"黄小西吃晚饭"黄金旅游环线进行优化，实现景点间的"空中摆渡"。
"小车小团"服务则构建了"车辆、路线、导游、服务"四位一体的定制化出行系统。
该模式提供8人以下精品小团服务，配备专业导游和舒适车辆，可根据游客需求灵活调整行程。
数据显示，采用该服务的游客满意度达98.7%，复游意愿较传统团队游提升62%。
业内人士分析，贵州的创新实践具有多重示范意义。
从经济角度看，交通效率提升带动了景区客流量增长，今年三季度相关景区接待量同比上升23%；从产业角度看，促进了航空、酒店、餐饮等上下游产业链协同发展；从服务质量看，个性化定制满足了消费升级需求，单客消费金额增长35%。
贵州省文旅厅相关负责人表示，下一步将扩大"支支串飞"航线覆盖范围，计划新增3条支线串飞航线；同时升级"小车小团"服务体系，引入新能源车辆和智能调度系统。
这些举措预计将进一步提升贵州作为国际山地旅游目的地的竞争力。
贵州在交旅融合领域的创新探索，充分体现了在新发展理念指导下，如何通过跨界融合破解发展难题、释放发展潜能。
"支支串飞"和"小车小团"的成功实践表明，只要坚持问题导向，充分发挥各产业的比较优势，就能找到互利共赢的发展道路。
随着这些创新模式的不断完善和推广，贵州山地旅游必将迎来更加蓬勃的发展前景，为全国交旅融合发展树立新的标杆。