小鹏汽车现在组建了一个Robotaxi业务部，这事儿得从袁婷婷开始说起。她现在成了这个业务部的大管家，底下带着产品组和项目集成组，大家把产品设计和跨系统推进的活都交给她。这个部门用的是一级架构模式，直接借用小鹏各个中心的平台化资源，动作快、效率高。 GX车型这次可是重头戏。它是大六座旗舰SUV，装了第二代VLA模型。这辆车从2026年2月就在做L4级自动驾驶的路测了，2026年第二季度就要上市了。它可是小鹏第一款真的能跑L4级的量产车。第二代VLA模型被叫作“国民智驾”，专门给物理世界用的，能让咱们开车更顺畅、体验更好，现在已经给小鹏其他车型也用上了。 小鹏打算2026年下半年开始让Robotaxi拉着人去跑示范了，主要是为了检验技术、客户还有商业模式行不行。他们的大目标是以后不用安全员也能安全上路，把辅助驾驶变成完全自动驾驶。 这个组织架构的大调整说明小鹏已经把自动驾驶做成了核心战略。他们这次专门成立Robotaxi业务部就是为了加速落地，要跟特斯拉、百度这些公司直接抢生意，这也给咱们国内的智能出行行业怎么搞规模化出了个好样。