买了车以后你得重新算账了

不少人买车时觉得价格都花在三电和底盘上，其实那块不起眼的中控屏幕才是暴利点。主机厂给一块主流的12.8英寸中控屏定价，也就是做软件授权、集成系统，再加上渠道加价后，一个人手里要花掉6000元以上。这些屏幕成本其实不算高，把BOM里的显示面板、触控层和驱动芯片拆开算，正常是800到1200元区间。这就把溢价幅度直接拉到了基础硬件成本的5到7倍，这还不算那笔绑定的智能座舱软件服务费。这下可好了，这就把整车成本里的电子电气部分的成本比重给前置了很多。厂家拿座舱触点当高附加值锚点来支撑品牌溢价。再加上维修体系不给维修，只换不修。对三十岁以上的车主来说，哪怕只是稍微触控失灵或者显示故障，这一笔更换账单都容易超过一部高端手机的价钱。买了车以后你得重新算账了。得到的是更流畅的界面和联网功能，这点是看得到的好处。可要小心后面的高额零整比损耗以及保险费摊销。这两样都是你在做购车决定时很容易漏掉的东西。下次买车时一定要直接问问这块屏幕单独更换要多少钱。就把它当成衡量整车养护成本的核心数据指标。