这次寒潮天气把交通运输系统折腾得不轻，真把大家伙儿给吓坏了。1月17日开始，中东部地区就遭遇了今年头一场大范围的寒潮，到处都在下雪，有的地方雪下得跟雪灾似的，气温降得厉害，路面全冻上了。这一下可好了，春运前夕的交通大动脉差点就给堵死。为了对付这极端天气，中央到地方的交通部门全都动起来了。 交通运输部盯得可紧了，天天盯着天气预报，赶紧把山东、河北这些受影响大的省份找来开会。他们让各地加强科学研判，多主动防范一下，别等到出事才想办法。1月18日这天，天气越来越糟，中国气象局赶紧把应急响应级别升到了三级。中央气象台也没闲着，一直发着各种预警信号，这就给各地精准防范提供了依据。 各地交通部门也都拉起了警报。比如首都北京一看到下雪就开始动手了。光应急抢险人员就出动了4000多名，还有2600多台除雪机械设备连夜干活。他们盯着城市主干道和桥梁这些关键地方，一边下雪一边清理。对山区的危险路段，也提前派人守着撒防滑料。像房山区京昆高速的山区段，大型滚刷扫雪车一直在那儿忙活呢。 河北、山西这些地方因为有山又多雪情况更复杂。河北省交通运输厅用的是提前预判、分类处置的策略；山西省针对他们那儿的路陡弯多、货车多的特点，搞了机械加人工的协同除冰。据统计，光河北干线公路这次就投入了很多人力物力除雪超过了1.3万公里。河南、山东那边的管理也很精细。河南省每两小时巡查一次；山东省建了气象信息的“直通车”和应急叫应机制。 铁路部门也没闲着。国铁集团郑州局、武汉局这些单位组织车务、机务、工务等好多系统一起干。他们24小时盯着气象图看线路设备状况；碰到大暴雪还得调整运输组织计划；车站里的楼梯、天桥也都铺了防滑垫设了警示牌。 这场应对寒潮的仗算是打赢了。这是对我国交通应急保障能力的一次大考。通过提前部署和精准调度还有昼夜不停的除雪联动管控，各地各部门想尽办法降低了恶劣天气对出行的影响。现在春运马上要开始了，面对可能出现的复杂天气情况咱们也有经验了。交通运输系统还得继续完善预案提升能力呢！